Wie gut ist der preiswerte Campingbus von LMC?

Es gab Zeiten – noch gar nicht lange her –, da waren 50.000 Euro für einen ausgebauten Kastenwagen viel Geld. Heute bemühen sich einige Hersteller, zumindest ihr Einstiegsmodell wieder unter diese Schwelle zu drücken. LMC etwa hat dem bekannten Innovan jüngst den rund 10.000 Euro günstigeren Innovan Pure zur Seite gestellt: auf Citroën Jumper, in den drei üblichen Längen, ab 48.990 Euro.

Was bekommt man dafür? Einen außen wie innen zwar recht schlicht gestalteten, doch modern wirkenden Kastenwagen. Hinzu kommt eine gar nicht mal so karge Serienausstattung. Markise, Fliegengittertür oder Ladebooster lassen sich andere in dieser Klasse zumeist extra bezahlen. Allerdings: Ohne das knapp 3.000 Euro teure Innovan Pure Paket wird kaum ein Fahrzeug das Werk verlassen. Denn elektrische Trittstufe, große Dachhaube im Wohnraum, Verlängerungsplatte für den Tisch, Duschausstattung, Plissee-Verdunkelung im Fahrerhaus, Fenster im Bad sowie eine Rückfahrkamera (ohne Naviceiver) gibt es nur in diesem Ausstattungsbündel.

LMC Innovan Pure: Infos und Grundpreis

• Gurte/Schlafplätze: 4/2–3
• Zuk. Gesamtgewicht: 3.500 kg
• Länge/Breite/Höhe: 5,99/2,05/2,61 m
• Grundpreis: 49.990 Euro (Citroën Jumper, Motor 103 kW/140 PS)

Viele Ausstattungsmöglichkeiten

Mit drei weiteren Paketen lässt sich weiter aufrüsten. Wer auf Alufelgen, lackierte Stoßfänger und Lederlenkrad nicht verzichten mag, greift zum Chassis Design Paket für 1.690 Euro. Das Sicherheitspaket für 1.190 Euro enthält Assistenten wie Verkehrsschilderkennung, Fahrspurhalteassistent sowie Regen- und Lichtsensor. Am teuersten kommt das Pure Infotainment Paket, das für 3.490 Euro ein 10-Zoll-Radio mit Navi, digitale Instrumente, Fahrerhaus-Klimaautomatik und induktive Ladeschale fürs Smartphone mitbringt.

Statt Schaltgetriebe gibt es für rund 4.000 Euro die komfortable Achtgang-Automatik. Für weitere 3.000 Euro stecken 180 statt 140 PS unter der Haube. Außer Wahlmöglichkeiten bei Polster- und Lackfarben steht ansonsten nur noch eine elektrische Parkbremse als Einzelextra in der Liste – keep it simple, lautet die Devise. Tipp für Sparfüchse: Innovan Pure Paket plus einen Naviceiver aus dem Zubehör, fertig. Macht im Fall des getesteten Innovan Pure 600 52.980 Euro plus Naviceiver.

Grundriss und Innenausstattung

Keine Überraschungen hält der Grundriss des Innovan Pure 600 bereit. Vorn eine Halbdinette mit drehbaren Fahrerhaussitzen, an der Schiebetür die Küche, gegenüber das Bad und im Heck ein Querbett – das ist Standard in der Sechs-Meter-Klasse. Trotz günstigen Preises verpasst LMC seiner Einstiegsbaureihe einen soliden Möbelbau. Oberschrankklappen und Küchenschublade schließen sanft per Soft-Close und verriegeln sicher mit Push-Locks. Sichtbare Plastikkappen auf Möbelverbindern und große Kunststoff-Formteile, etwa zur Verkleidung der Seitenwand am Bett, wirken weniger hochwertig.

Während der Fahrt bleibt das Mobiliar recht leise, auf schlechten Straßen klappern am ehesten die Fensterrollos. Prima: LMC baut Verdunkelungen ein, die sich stufenlos von unten nach oben ziehen lassen. Dass es sich bei den Fenstern um vorgehängte Exemplare statt Rahmenfenster handelt, stört in der Klasse nicht.

Ziemlich simpel: die Beleuchtung. Neben einer Deckenlampe, einem Leuchtstab unterm Küchenoberschrank und einer Fußbodenbeleuchtung entlang des Sitzgruppenpodests gibt es nur drei in Stromschienen verschiebbare Lesespots – zwei am Bett, einer an der Sitzgruppe. Am Bett stellen diese Spots die einzige Lichtquelle dar. Unter praktischen Gesichtspunkten genügt das, eine gemütliche Lichtstimmung kommt so aber nicht auf.

Sitzgruppe und Küche

Die Sitzgruppe punktet mit einem 51 Zentimeter breiten Tisch, mit der Verlängerungsplatte ist auch der gedrehte Beifahrersitz gut eingebunden. Die Platzverhältnisse gehen für einen Sechs-Meter-Bus in Ordnung, allerdings steht die Rückenlehne der Sitzbank steil.

Die Küche an der Schiebetür bietet viel Arbeitsfläche über dem stirnseitig platzierten Kompressor-Kühlschrank. Dessen Tür hat zwar keinen Doppelanschlag, schwenkt aber um 180 Grad auf, so sind kalte Getränke gut von draußen erreichbar. Weniger überzeugt die Kocher-Spülen-Kombination. Die zwei Flammen zünden zwar elektrisch, doch selbst für zwei mittelgroße Töpfe reicht der Platz nebeneinander nicht. Auch die Spüle fällt klein aus.

Der Schublade im Unterschrank fehlt ein Besteckeinsatz, ansonsten halten zwei Schränke mit Fachböden sowie ein Oberschrank ausreichend Platz für Geschirr und Vorräte bereit. Gegenüber baut LMC einen Kleiderschrank ein, zu dem man sich bücken muss. Grund dafür: Der Schrank steckt unter dem Waschtisch des Bads. Dieses fällt für einen Kastenwagen großzügig aus. Auf der Drehtoilette von Thetford finden sogar kräftiger gebaute Camper gut Platz, man sitzt aber etwas hoch. Wer duschen möchte, muss einen Vorhang bemühen. Nachteile: Er klebt gern am Körper und muss nach Benutzung sorgfältig getrocknet werden.

Schlafbereich und Stauraum

Gute Abmessungen erreicht das Querbett im Heck. Die Liegefläche ist zwischen 147 und 155 Zentimeter breit und 194 Zentimeter lang. Wegen des Fensterrahmens am Fußende sind jedoch maximal 192 Zentimeter nutzbar, mit den Füßen kommt man schnell mit dem Rollo ins Gehege. Besser wäre ein flacheres, weiter oben eingesetztes Seitenfenster. Der Liegekomfort auf den zwölf Zentimeter dicken Kaltschaummatratzen geht in Ordnung, auch wenn die dreiteilige Matratze nur mittig auf Lattenrosten liegt. Diese Roste lassen sich herausnehmen, um den 92 Zentimeter breiten Heckstauraum bis zur Decke nutzen zu können. Nur wohin damit? Einfach hochklappen und arretieren geht nicht. Immerhin: Zulade-Reserven hat der Innovan Pure genug.

Preisvergleich und Konkurrenz

Spannend fällt der Preisvergleich im Konkurrenzumfeld aus – auch zu den Konzernschwestern der Hymer-Gruppe. Der Bürstner B66 kommt ab Werk top ausgestattet für 60.666 Euro. Ein vergleichbar ausstaffierter Innovan Pure würde rund 62.000 Euro kosten. Wirklich günstiger ist der LMC nur, wenn man sich bei der Ausstattung einschränkt. Preislich auf Augenhöhe mit dem LMC liegen Dethleffs Globetrail Active und Klassenprimus Pössl Summit – beide mit Schwenkbad, das den Duschvorhang obsolet macht. Es besteht also reichlich Auswahl in der Klasse.

Hier geht es zum Test des Bürstner B66 C600 Campingbus. 

Das fiel uns auf

(+) LED-Spots und USB-Würfel sind in den Stromschienen an Bett und Sitzgruppe flexibel platzierbar.

(+) Trotz Günstig-Preis: solider Möbelbau mit Soft-Close-Klappen und stabilen Scharnieren.

(+) Zwei Jacken hängen an der Badwand etwas zurückversetzt, ohne den Durchgang einzuschränken.

(-) Die Badtür kollidiert mit Steckdosen und Schalter am Küchenblock gegenüber dem Sanitärraum.

(-) Das tief reichende Fenster schränkt die Liegelänge ein, die Füße treten in die Verdunkelung.

(-) Unkomfortable Trittöffnung im Stauraum-Schott, wegen überstehender Matratze schlecht nutzbar.

Fahrzeugdetails LMC Innovan Pure 600

Auf- und Ausbau

Stahlblech-Karosserie mit Stahlprofil-Verstärkungen, innen Kunststoff-Formteile, Isoliermaterial Wand/Dach/Boden Kautschuk/XPS/XPS, Isolierstärke Wand/Dach/Boden k. A./10/10 mm, 6 vorgehängte Kunststoff-Isolierfenster, 2 Dachluken, 1 Dachfenster.

Bordtechnik

Gas-Gebläseheizung/Boiler Truma Combi 4, 6 Ausströmer (3 x Sitzgruppe, 1 x Mittelgang, 1 x Bad, 1 x Heckstauraum), 3 x 230 V, 3 x USB, Wasseranlage: Frisch und Abwasserschläuche, Tauchpumpe.

Basisfahrzeug

Citroën Jumper Blue HDi 140, Kastenwagen L3H2, Vorderradantrieb, Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum 2.179 cm³, Leistung 103 kW/140 PS bei 3.750/min, Drehmoment 340 Nm bei 1.750/min, Achtgang-Automatikgetriebe.

Preise und Ausstattung

Testwagenpreis: 62.930 Euro

• ✘ 8-GangAutomatikgetriebe (60 kg): 3.990 Euro
• ✘ 180 PS Motor inkl. Automatikgetriebe (60 kg): 6.990 Euro
• ✘✔ Innovan Pure Paket: elektr. Trittstufe, FH-Faltverdunkelung, Duschausst., Rückfahrkam. u. a. (63 kg): 2.990 Euro
• ✘ Chassis Design Paket: Alufelgen, lackierter Stoßfänger, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer u. a. (12 kg): 1.690 Euro
• ✘ Pure Infotainment Paket: 10 Zoll Radio-Navi, Klimaautomatik Fahrerhaus, digitales Cockpit u. a. (22 kg): 3.490 Euro
• ✘ Elektr. Feststellbremse (–10 kg): 540 Euro
• ✘ Polster Rhyolith (0 kg): 240 Euro

✘ im Testwagen enthalten; ✔ empfehlenswert