Ruf zeigt B8-Motor mit 1.000 PS
Ruf präsentiert den B8, einen Achtzylinder-Boxer mit 1.000 PS. Innovative Technik und beeindruckende Leistung setzen neue Maßstäbe.
Die Firma Ruf hat einen neuen Motor entwickelt, den B8. Es handelt sich um einen Achtzylinder-Boxermotor mit 4,8 Litern Hubraum und Biturbo-Aufladung. Das Aggregat leistet 735 kW (1.000 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 1.000 Newtonmetern.
Die Gussteile des Motors werden in Kassel mittels eines Sandkern-Druckverfahrens gefertigt. Zwei Turbolader versorgen den Motor mit komprimierter Luft, während optimierte Wastegates die Abgasführung regulieren, um eine effiziente Leistungsentfaltung zu gewährleisten.
Integration in ein modifiziertes Chassis
Für erste Testfahrten wurde der B8-Motor in das Chassis eines Ruf CTR3 eingebaut. Da der Achtzylinder mehr Baulänge beansprucht als der serienmäßige Sechszylinder, wurde der Rahmen des Fahrzeugs verlängert. Der Prototyp nutzt ein manuelles Sechsganggetriebe, das die Kraft auf die Hinterräder überträgt.
Der als Basis dienende CTR3 ist ein Sportwagen in Mittelmotor-Bauweise mit einem Chassis aus Carbon, Aluminium und Stahl. Das Gewicht des Fahrzeugs liegt bei 1.375 Kilogramm. Er erreicht in seiner ursprünglichen Konfiguration Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 375 km/h.
Herausforderungen bei der Entwicklung
Die Abstimmung des Getriebes auf die hohe Leistung des Motors stellt laut dem Testbericht von auto motor und sport eine der Herausforderungen dar. Während der Testfahrten wurden die Schaltvorgänge als hakelig beschrieben und erforderten eine entschiedene Handhabung, um das volle Potenzial auszuschöpfen. Ein weiterer Entwicklungsschwerpunkt ist die Kühlung des Motors aufgrund der hohen thermischen Belastung.
Zukunft des Antriebs
Derzeit existiert der Ruf B8 nur als Prototyp. Laut Unternehmenschef Alois Ruf gibt es Überlegungen, ein komplett neues Fahrzeug um diesen Motor herum zu konstruieren. Mögliche Optionen für ein solches Modell wären ein Allradantrieb und ein Doppelkupplungsgetriebe.
Ob der Motor in Serie produziert wird, ist noch nicht entschieden. Angesichts der Produktionskosten und des exklusiven Charakters des Motors ist eine limitierte Stückzahl denkbar.
Den ausführlichen Fahrbericht lesen Sie hier.
