Porsche Macan Turbo (2014) im Test

Der Macan ist der erste Porsche unter den Mittelklasse-SUV. Er will beweisen, dass ein Sport Utility Vehicle das Wort Sport nicht inhaltsfrei im Namen trägt.

Alle Porsche Macan haben einen Turbo, doch nur das Topmodell heißt auch so. Wir haben den Mini-Cayenne für Sie getestet.

Schmächtig: nein, nicht die vier Endrohre, sondern der Sound.

Ab 79.826 Euro erhält man das Topmodell.

Mächtig: 3,6-Liter-V6 mit Biturbo-Aufladung und Direkteinspritzung.

Das wuchtige Amaturenbrett und die breite Mittelkonsole schränken das Raumgefühl stark ein.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 266 km/h.

Porsche Macan Turbo, Infotainment, Display

Trotz serienmäßiger Extras für knapp 14.000 Euro müssen Einparkhilfe, Sitzheizung und -lüftung sowie Assistenzsysteme sogar beim Topmodell Porsche Macan Turbo zusätzlich bezahlt werden.

Der Testverbrauch liegt bei 13,9 l pro 100 Kilometern.

Beim Bremsen aus Tempo 100 kommt ...

... der Porsche Macan Turbo bei 35,1 Metern zum Stehen.

Von 0 auf 100 km/h benötigt der Turbo gerade mal 4,7 Sekunden.

Prächtig: Turbo-Frontpartie mit Bi-Xenon-Scheinwerfern und adaptivem Kurvenlicht.

Mit enormem Fahrwerksaufwand gewinnt der Porsche Macan die Eigenschaftswertung für sich, hat aber insgesamt für diese Preisklasse eine zu magere Ausstattung.

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