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Mini Cooper S, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Größer, komfortabler, dennoch leichter und agiler, stärker sowieso - der neue Mini wirbt mit allem, was die PR-Maschinerie so hergibt. Was davon nach unserem Test wohl übrig bleibt?
Mini Cooper S, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Im Test beschleunigt der Mini Cooper S in 7,1 Sekunden auf Tempo 100. Mit 1.19,8 Minuten knallt der neue Mini Cooper S im Test sechs Zehntel schneller über den Kleinen Kurs als der alte. Sein Fahrverhalten: nicht mehr so bolzig und rotzfrech wie vorher.
Mini Cooper S, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Großer Hubraum: Statt aus 1,6 Litern holt das neue Top-Triebwerk seine Leistung aus zwei Litern Volumen.
Mini Cooper S, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Große Show im Cockpit des Mini Cooper S: Hier bedient der Kleine einmal mehr den Spieltrieb ...
Mini Cooper S, Motorstart, Kippschalter
© Mini
Start frei: Der Motorstart erfolgt per Kippschalter in der Mittelkonsole.
Mini Cooper S, Rundinstrument, Fahrmodi
© Mini
Drei einstellbare Fahrmodi im MIni Cooper S: Dämpferhärte, Lenkungsservo und Gaspedalkennlinie sind verstellbar.
Mini Cooper S, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Große Klasse: Durch die neuen Sportsitze gewinnt der Sitzkomfort.
Mini Cooper S, Schalthebel, Bedienelemente
© Hans-Dieter Seufert
Großer Teich: US-Kunden werden sich sicher über die Automatik freuen.
Mini Cooper S, Frontansicht
© Mini
Der neue Mini Cooper S im Fahrbericht bei sport auto: Wie schlägt sich der Mini in der dritten Generation?
Mini Cooper S, Heckansicht
© Mini
Die Längsdynamik wird per Zweiliter-Turbo mit 192 PS erreicht.
Mini, Frontansicht, Garage
© Mini
In knapp unter sieben Sekunden soll es auf 100 km/h gehen.
Mini, Frontansicht
© Mini
Optional leuchten Fahr- und Nebelscheinwerfer mit LED, der Cooper S hat spezielle Lufteinlässe.
Mini, Frontansicht
© Mini
280 Nm beträgt das maximale Drehmoment des Vierzylinder-Reihenmotors. Es liegt bei 4.700 U/min an.
Mini, Seitenansicht
© Mini
Die breitere Spur und das verfeinerte Fahrwerk steigern die Stabilität.
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