Der Golf wendet enger, spurwechselt schneller und ist trotz Semislicks mit Allradantrieb traktionsstärker unterwegs.

Seine hohe Dynamik bezahlt er aber mit Komforteinbußen. 

Untypisch für einen Golf lässt sich dem R Performance nichts ans Heck hängen.

Die 1.000 Euro teuren Semislicks sorgen für eine höhere Querdynamik.

Innen ist der R auch nur ein Golf...

... dazu gehört auch die unpraktische Touch-Bedienung.

Die Akrapovic-Abgasanlage ist sieben Kilogramm leichter und bietet ein breiteres Klangspektrum.