Fiat Panda, Zauberwürfel

Fiat Panda - praktisch, robust und ohne Blechmode. Damit kam er schon bisher bestens an.

Ab März startet die dritte Modellgeneration. Wir haben den Neuen schon im Fahrbericht.

Der kleine Würfel bleibt in den Straßen nicht unbeachtet, er zieht viele Neugierige an.

Wer wackelt denn da? Der Fuß des Navigationsgeräts - was uns verrückt macht.

Am aufpolierten Cockpit des neuen Fiat Panda gibt’s sonst aber nichts zu meckern.

Mehr Style: Das Sitzdesign des neuen Fiat Panda sieht frisch aus, die Sitze sind bequemer geworden.

Um die Tasten-Logistik am Armaturenbrett zu durchschauen, werden einige Minuten benötigt.

Über das Multifunktionslenkrad kann die Freisprecheinrichtung und die Bildschirmanzeige bedient werden.

Begeisterung während der Tour mit dem kleinen Panda: "Die Instrumente sind wie Würfel - cool!“

Wer im Fiat Panda die Taste ECO drückt, bekommt statt 85 nur gedrosselte 77 PS Leistung.

Praktische Getränkehalter, AUX- und USB-Anschluss befinden sich auf der Mittelkonsole.

Der schwarze Hochglanzlack soll nicht den Fahrer verwirren, sondern den Innenraum aufpeppen - Geschmackssache.

Die Narbung der Türverkleidung im Fiat-Würfel besteht aus kleinen Panda-Schriftzügen.

In der zweiten Reihe finden bis zu drei Personen Platz. Vor allem die Kopffreiheit verdient Lob.

Und was steckt der Zauberwürfel so weg? Die Schaulustigen wollen keine Ruhe geben.

Also gut. Es gibt mehr Platz: Der Kofferraum des Fiat Panda wächst etwas und fasst nun zwischen 225 und ...

... maximal 870 Liter Gepäck. Die Rückbank kann längs verschoben und zweigeteilt umgeklappt werden.

Fiat renovierte den kleinen Panda in der dritten Generation sehr gründlich.

Allerdings ohne dabei sein Wesen zu verändern - das gefällt uns.

Allerdings vermissen wir immer noch das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) in der Basisversion.

Den neuen Fiat Panda in der Allrad-Version wird es ab Herbst 2012 zu kaufen geben.

Der Einstiegs-Benziner mit 65 PS wird um die 9.900 Euro kosten. Für die 69-PS- und die 85-PS-Version sind die Preise noch nicht bekannt.

Zwei Zylinder und ein Turbo ergeben 85 PS. Der Motor ist bereits aus Fiat 500 und Lancia Ypsilon bekannt.

Fiat Panda der Dritte ist mit einer Länge von 3,64 Metern im Gegensatz zum Vorgänger um elf Zentimeter gewachsen.

Der neue Fiat Panda wird ausschließlich als Fünftürer angeboten und nimmt bis zu fünf Passagiere mit auf Reisen.

Zwei unterschiedliche Leichtmetallfelgen (14 oder 15 Zoll) stehen für den Fiat Panda zur Auswahl.

Der Normverbrauch des Twinair Turbo mit 85 PS soll bei 4,1 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer liegen.

Kantig, kantiger, am kantigsten: Die erste Generation war sehr eckig, die dritte ist etwas weicher.