US-Querdynamikheld mit V8-Motor in Hockenheim

5,7-Liter-Sauger trifft auf 6,2-Liter-Kompressor. 196 versus 659 PS. Jahrgang 1981 begegnet Jahrgang 2016. Die historische Corvette der Baureihe C3 genießt den Sonnenaufgang mit der Z06 der aktuellen C7-Generation.

In 3,5 Sekunden maschiert die Z06 auf Tempo 100, in 11,2 Sekunden stehen schon 200 km/h auf dem Tacho.

20. April 2015, erster Besuch mit der Z06 auf der Nordschleife. Mehr als eine Fotorunde war damals jedoch nicht möglich. Drei Wochen zuvor hatte der Rennunfall in der VLN mit tödlichen Folgen die Nordschleifenwelt auf den Kopf gestellt - Tempolimit 250 km/h.

Nach wochenlangem Warten endlich die Entscheidung: Der Supertest durfte, unter Beachtung des Tempolimits, weiter auf der Nordschleife produziert werden. Die Z06 hatte da allerdings bereits ihre Rückreise zum Hersteller angetreten.

Automatik oder Handschalter? Mit dem erstmals erhältlichen Automatikgetriebe ist die Z06 auf dem Kleinen Kurs knapp eine Sekunde schneller als mit dem serienmäßigen Handschalter.

Statt des bisherigen Siebenliter-V8-Saugmotors (LS7) mit 512 PS reißt nun der LT4, ein 6,2-Liter-V8-Kompressor mit 659 PS, den US-Sportler bärenstark vorwärts.

Optional: Mit Z07-Paket trägt die Z06 auch eine Keramikbremsanlage und Michelin-Cup-Reifen.

Das Cockpit mit digitalem Drehzahlmesser.

Frühaufsteher mit guter Laune: Fototermin mit Corvette-Entwicklungsingenieur Luke Sewell, C3-Besitzer Jürgen Schumacher (Nürburgring- Streckensicherung), Testredakteur Christian Gebhardt und Corvette-Testfahrer Jim Mero (von links nach rechts).

Dank der Kombination aus hohem Gripniveau, einer sehr guten ABS-Abstimmung (was für herrlich späte Bremspunkte) und einer neutralen Fahrwerksabstimmung gelingen dem Preis-Leistungs-Helden querdynamische Meisterleistungen.

Mit einer Rundenzeit von 1.07,3 Minuten lässt die Z06 nicht nur ihr Vorgängermodell (1.08,7 min), die Corvette ZR1 (1.08,3 min) sowie alle bisherigen Porsche-GT-Helden, sondern fast die ganze aktuelle Sportwagenszene hinter sich.

Chevrolet Corvette Z06, Frontansicht, Christian Gebhardt

Der Preis-Leistungs-Champ 659-PS-V8 ab 116.900 Euro.

Chevrolet Corvette Z06, Hockenheim, Rundenzeit

Spitzenleistung in Hockenheim. Überragend auch die Verzögerungswerte: Mit optionaler Keramikbremsanlage steht das Corvette-Topmodell aus 100 km/h nach nur 31,0 Metern.

Gegenüber dem letzten Z06-Testwagen der C6-Vorgängerversion (1.480 kg, siehe sport&f;auto 5/2012) hat sich der Ami satte 150 Kilo mehr auf die Rippen gefuttert.