Caterham Seven 165 trifft Nissan 370Z: Wie leicht müssen Sportwagen sein?

Caterham Seven 165, Nissan 370Z, Jens Dralle

Kann sich ein Sportwagen wirklich über ein möglichst geringes Gewicht allein definieren? Eine Grundsatzdebatte rund um den 490 Kilogramm leichten Caterham Seven 165 und den Nissan 370Z mit 328 PS.

Frage des Willens: Tatsächlich passt Autor Jens Dralle in den Seven.

Caterham Seven 165, Nissan 370Z, Draufsicht

Was für ein Glück, ansonsten hätte er wirklich ein besonderes Fahrerlebnis verpasst – ein ganz besonderes!

Der Japaner wiegt rund dreimal so viel wie der Brite, sein V6-Motor leistet aber auch das Vierfache.

Der 3,7-Liter-V6 leistet 328 PS im Nissan 370Z.

Der 370Z spurtet in 5,3 Sekunden auf Landstraßentempo.

Diese Ecken und Kanten, der mächtige, metallische Klang, ...

... das agile Handling, die steife Karosserie, die eigentlich recht kompakten Abmessungen: Der Nissan 370Z weiß zu überzeugen, ...

... bis man in den Caterham umsteigt, der einem dem Kopf verdreht.

Im Seven unterstützt ein ordentlicher Antrieb, wenngleich nur 80 PS stark, das ultraleichte Chassis.

Der Caterham Seven 165 lässt dich die Umwelt fühlen, hören, riechen, während du hart arbeitest.

Ein Tag mit dem Caterham Seven 165 polt dich um, pustet Gewohnheiten weg, wirkt wie eine Gehirnwäsche.

Zwischen Hosenboden und Asphalt passt bestenfalls eine Bahncard, Mitteltunnel und Seitenwand sorgen für Seitenhalt, nicht etwa der Sitz, obwohl er es könnte.