BMW Gran Tourer 220d xDrive, Ford S-Max 2.0 TDCi, Vergleich

BMW Gran Tourer 220d xDrive, Ford S-Max 2.0 TDCi, Frontansicht

Wer sagt denn, dass Familien-Vans nur langweilige Transportboxen mit großen Kofferräumen und einer dritten Sitzreihe im Fond sein dürfen?

BMW Gran Tourer 220d xDrive, Frontansicht

Gran Tourer und der S-Max bringen dynamische Linien und Oberklasse-Features ins Van-Segment – ein erster Vergleich.

BMW Gran Tourer 220d xDrive, Heckansicht

BMW 2er Gran Tourer: Viel Platz und neutrale Fahreigenschaften im Van.

Der Gran Tourer 220d xDrive leistet 190 PS.

Der Grundpreis dafür beträgt 40.200 Euro. Die günstigste Version des Gran Tourer ist bereits ab 26.950 Euro zu haben (216i).

BMW Gran Tourer 220d xDrive, Seitenansicht

240 mm kürzer als der Ford S-Max, ...

... nimmt der BMW Gran Tourer im Kofferraum bis zu 200 Liter weniger mit. Dafür ist er über 150 Kilogramm leichter.

Ford S-Max: Noch mehr Platz, noch mehr Variabilität, aber auch teurer.

Trotz neuen Designs ähnelt der S-Max II stark seinem Vorgänger.

Der Grundpreis für die teuerste Version, den 2.0 TDCi Biturbo, beträgt 40.250 Euro. Die günstigste Variante kostet 30.150 Euro (1.5 Ecoboost).

Aus dem Stand beschleunigt der S-Max 2.0 TDCi innerhalb von 10,8 Sekunden auf Tempo 100.

Der Ford ist mit 1.916 mm der breitere Van.

Der stärkste Motor im S-Max leistet 210 PS (2.0 TDCi Biturbo). Der schwächste leistet immerhin noch 160 PS (1.5 Ecoboost).

BMW 2er Gran Tourer: Das feine Holz gehört zur Luxury Line.

Ford S-Max: Das Cockpit fällt nüchtern aus. Dafür punktet der Ford mit großen Fächern.

BMW 2er Gran Tourer: Im Tourer herrscht gediegenes BMW-Flair.

BMW Gran Tourer 220d xDrive, Bildschirm, Infotainment

Der große Display in der Cockpit-Mitte erleichtert das Navigieren.

Wohlfühlen ist auf allen Plätzen angesagt. Erst recht auf den vorderen Sitzen.

Ford S-Max: Das Cockpit ist nicht so nobel wie das des BMW.

Sowohl der S-Max, als auch der BMW bieten sinnvolle Extras. Unter anderem einen aktiven Notbrems- und Parkassistenten sowie kamerabasierte Verkehrsschilderkennung.

Ford S-Max 2.0 TDCi, Bildschirm, Infotainment

Auch das Display wirkte im BMW hochwertiger als im S-Max.

BMW 2er Gran Tourer: Die Sitze sind bequem, die Platzverhältnisse großzügig, nur der Mittelplatz ist etwas schmal.

Ford S-Max: Der S-Max offeriert im Fond spürbar mehr Beinfreiheit, sowie verschiebbare Einzelsitze.

BMW 2er Gran Tourer: 1.905 Liter fasst der BMW-Van maximal, das ist reichlich.

Die beiden Sitze ganz hinten sind fix aufgeklappt, diese Option kostet 790 Euro extra.

Ford S-Max: Alle fünf Fondsitze klappen sich auf Knopfdruck eben ein.

Das maximale Volumen beträgt 2.020 Liter.

BMW 2er Gran Tourer: Der Münchner lässt sich wahlweise in einer eher günstigen Version bestellen oder aber zum teuren Luxus-Van aufrüsten - inklusive feiner Hölzer, Internetzugang und sehr bequemer Ledersessel.

Ford S-Max: Der Kölner wirkt nicht ganz so hochwertig verarbeitet wie der BMW, bietet dafür aber mehr Raum und Variabilität.

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