Audi RS3 gegen Mercedes-AMG CLA 45 im Test

Audi RS3, Mercedes-AMG CLA 43, Fahreindruck, Front

Sie müssen etwas erledigen – und treffen auf eine Straße wie diese hier. Wäre es da nicht toll, in einer Audi RS 3 Limousine oder einem Mercedes-AMG CLA 45 zu sitzen?

Audi RS3, Mercedes-AMG CLA 43,Fahreindruck Fahrerseite

Die zwei Power-Limousinen mit rund 400 PS überzeugen durch Beschleunigung und hervorragendem Fahrverhalten. Beide Kontrahenten haben ein Siebengang-DKG sowie Allradantrieb.

Benziner: Der Audi RS3 mit 294 kW erfüllt als Sportback und Limousine Euro 6d-Temp.

Audi RS 3 Limousine (2017): 2,5-Liter-Fünzylinder mit 294 kW (400 PS)

Sie kann sich stärker als bisher aufs Einlenken konzentrieren, was sie lustvoll ausnutzt. Der RS 3 nimmt Witterung auf, schnappt nach dem Radius und verbeißt sich darin wie ein Terrier.

Trotz der Kohlefaserscheiben braucht der RS3 aus Tempo 130 länger bis zum Stillstand. Der AMG benötigt 57,7 Meter, der Audi hingegen 3,7 Meter mehr.

Die Beziehung zum AMG fällt weniger vertraut als zum RS3 aus, er bandelt nicht schwanzwedelnd mit seinem Fahrer an. Dafür federt der CLA etwas besser – interessant für alle, die ein Erst-und-einzig-Auto suchen.

Dabei fühlt sich auch der 45er leichtfüßig an, folgt Windungen praktisch selbstständig. Hier, wo ein breithintriger Supersportler unerbittlich im Wald stecken bleiben würde, spielen beide Kompakt-Limousinen ihre schmale Taille gnadenlos aus.

In Sachen Sound hat der CLA 45 das dominantere Auftreten. Schon von der Ferne kündigt er sich durch Schaltschlägen, Lastwechselbollern und Vollaströhren an.

Mercedes-AMG CLA 45, Reifen, Felgen, Bremsen

In Sachen Sicherheit punktet der CLA nicht nur durch seine umfangreicheren Assistenten. Er bremst auch besser als sein Konkurrent aus Ingolstadt. Aus Tempo 130 steht er um eine Kleinwagenlänge früher. Das wäre am Stauende der Unterschied zwischen reicht noch - oder nicht.

Beide Power-Limousinen sind keine Sport- sondern Alltagswagen - für den kleinen Kurvenhunger zwischendurch. Ihr Einer-für-alles-Charakter relativiert den hohen Preis.

Der Innenraum im RS3 bleibt dezent. Die Bedienlogik im Audi ist etwas stringenter als im Mercedes. Ergonomie, Verarbeitung und Materialien bieten keinen Grund zur Klage.

Das konfigurierbare Display hinter dem Lenkrad kennt man aus anderen Modellen der quattro GmbH - dem R8 und dem TT RS.

Fünfzylinder mit rotem Lack. Das Charakter-Triebwerk ist etwas leiser als der Krawall-Vierzylinder im AMG, doch seine Aussprache ist dennoch laut und deutlich. Es bollert durch Wald und Flur, wenn der 2,5-Liter seinen Lader anbläst.

Da sich unsere Power-Limousinen auch vorzüglich als Daily-Driver eignen, ist auch das Platzangebot im Fond von gewisser Relevanz. Hier bietet der RS3 10 Millimeter mehr Normsitzraum und den bequemeren Einstieg.

Beim Gepäckraum zieht die RS3-Limousine dafür klar den kürzeren. Trotz deutlich ausgeformtem Stufenheck bietet der Audi nur 315 Liter Ladevolumen.

Audi RS3, Mercedes-AMG CLA 43,Fahreindruck

Hier macht Autofahren Spaß: leere Landstraße, körniger Apshalt. Beide gehen brachial geradeaus. Der Mercedes erledigt den Standardsprint auf 100 km/h in 4,4 Sekunden, der Audi sogar in glatten vier.

Der Innenraum des AMG trägt mit auffälliger roter Kriegsbemalung auf. Die Bedienung ist etwas vertrackter als im Audi. Die Lenkradmarkierung...

Mercedes-AMG CLA 45, Interieur, Display, Drehzahlanzeige

... und die Sportanzeigen im Zentraldisplay sorgen für Rennambiente.

Das dicke Ansaugrohr ist der Bizeps des Turbomotors. Die Soundkulisse des AMG-Aggregats samt Abgasanlage mit Schaltschlägen, Lastwechsel-böllern und Vollgasröhren ist nichts für jene, die den dezenten Auftritt bevorzugen.

Auf der Rückbank bietet der CLA etwas weniger Platz als der RS3. Zudem ist der Einstieg durch die fallende Dachlinie beschwerlicher.

In Sachen Transportmöglichkeit ist der AMG dafür deutlich vorne. 470 Liter Gepäckraum sind gutes Mittelklasseniveau.

Audi RS3, Mercedes-AMG CLA 43, Front Vogelperspektive

Und wer liegt nun am Ende vorne? Fahrdynamisch nehmen sich beiden nicht viel. Allerdings ist der Audi RS3 etwas billiger. Das ergibt einen Sieg – ohne Niederlage. Denn die beiden liegen so nahe beieinander, dass am Ende getrost der persönliche Geschmack entscheiden kann.

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