freenet-search
Zurück
Die Fahraufnahme zeigt einen Audi RS3 Competition Limited und einen BMW M2 Coupe auf dem Hockenheimring. Beide Kompaktsportler sind in einer schnellen Rechtskurve aus Frontperspektive zu sehen, mit betonten Lufteinlässen, breiten Reifen und dynamischer Bewegungsunschärfe. Reifenspuren und Streckenbegrenzungen unterstreichen den Track-Kontext.
© Hans-Dieter Seufert
Zwei Konzepte, ein Ziel: Allrad-Sportback gegen Heckantriebs-Coupé – unterschiedlicher könnten Audi RS 3 und BMW M2 kaum sein.
Das Foto zeigt einen Audi RS3 Competition Limited in Kurvenfahrt auf dem Hockenheimring. Der grüne Kompaktsportwagen ist aus schräger Frontperspektive mit breitem Singleframe‑Grill, großen Lufteinlässen und sportlicher Bereifung zu sehen. Die Aufnahme entstand auf der Rennstrecke in Hockenheim, erkennbar an Curbs und Streckenbegrenzungen.
© Hans-Dieter Seufert
Der Audi RS 3 Sportback verbindet 400 PS mit fünf Zylindern und alltagstauglichen vier Türen.
Das Foto zeigt einen Audi RS3 Competition Limited auf der Rennstrecke in Hockenheim. Der fünftürige Kompaktsportler wird in einer schnellen Kurvenfahrt über farbige Kerbs gezeigt; auffällig sind der breite Heckdiffusor, vier runde Endrohre sowie große Leichtmetallräder mit roten Bremssätteln.
© Hans-Dieter Seufert
Untersteuern? Nicht mit neuem Stabi, Gewindefahrwerk und Torque-Splitter.
Die Innenraumaufnahme zeigt das Cockpit des Audi RS3 Competition Limited aus der Fahrerperspektive. Sichtbar sind RS‑Sportlenkrad, digitales Kombiinstrument, zentraler Touchscreen und RS‑spezifische Bedienelemente in der Mittelkonsole. Durch die Frontscheibe ist eine Fahrszene auf der Rennstrecke in Hockenheim zu erkennen.
© Hans-Dieter Seufert
Unrunde Sache: griffiges Alcantara-Volant mit RS-Tasten und Wählrädchen sowie weißem Drehzahl-Zifferblatt.
Die Detailaufnahme zeigt den Innenraum eines Audi RS3 Competition Limited, erkennbar am in die Sitzschale integrierten „RS 3 competition limited“-Schriftzug. Abgebildet ist ein Sportsitz/Schalensitz mit Wabensteppung, kontrastierenden Ziernähten und integrierter Kopfstütze; die hochglänzende Sitzschale mit Öffnungen betont den Leichtbaucharakter.
© Hans-Dieter Seufert
Sitzt, passt und wackelt nicht: Die Mikrofaser-Sportschalensitze mit manueller Verstellung.
Die Detailaufnahme zeigt das Vorderrad eines Audi RS3 Competition Limited. Hinter der filigranen Mehrspeichenfelge sitzt eine groß dimensionierte Bremsanlage mit rotem Audi‑ceramic‑Bremssattel und gelochter Bremsscheibe; montiert ist ein Pirelli P Zero Sportreifen. Die Perspektive betont zudem die sportlichen Aerodynamik-Elemente am Stoßfänger aus Carbon.
© Hans-Dieter Seufert
Die Pirelli-Semislicks kleben wie Kaugummi und sind vorne breiter.
Die Detailaufnahme zeigt den Heckspoiler des Audi RS3 Competition Limited. Der aus Karbonfaser gefertigte Spoiler sitzt auf der Heckklappe; die sichtbare Carbonstruktur und der schwarze Einsatz betonen die aerodynamische Ausführung auf dem in Dunkelgrün lackierten Fahrzeug.
© Hans-Dieter Seufert
Spoiler-Alarm! Nur das auf 750 Exemplare limitierte Sondermodell des Audi RS3 trägt Kohlefaser matt.
Das Foto zeigt das Fahrwerkswerkzeug des Audi RS3 Competition Limited in einem Schauminlay mit RS‑Logo. Sichtbar sind zwei Hakenschlüssel für die Federvorspannringe des Gewindefahrwerks sowie ein kleines Einstellrädchen für die Dämpfung (Zug- und Druckstufe). Im Hintergrund ist unscharf ein grüner Audi mit Felge erkennbar.
© Hans-Dieter Seufert
Zug- und Druckstufe lassen sich nur mittels Werkzeug feinjustieren.
Die Aufnahme zeigt den Motorraum eines Audi RS3 Competition Limited mit dem TFSI‑Fünfzylinder-Triebwerk. Der Motordeckel mit roten Akzenten und RS‑Emblem, die TFSI-Markierung sowie Luftfilterkasten und Ansaugführung sind deutlich erkennbar. Laut IPTC stammt die Aufnahme aus Hockenheim.
© Hans-Dieter Seufert
Kein Leistungszuschlag für den RS 3 Limited: leider spürbar beim Beschleunigen jenseits der 100-km/h-Marke.
Das Foto zeigt einen Audi RS3 Competition Limited und ein BMW M2 Coupe in dynamischer Kurvenfahrt auf dem Hockenheimring. Sichtbar sind Performance-Details wie breite Reifen, große Bremsscheiben und am BMW die Vierrohr-Abgasanlage; die Mitzieherperspektive betont die Geschwindigkeit. Die Szene wirkt wie ein Vergleichslauf zweier Kompaktsportwagen auf der Rennstrecke.
© Hans-Dieter Seufert
5,1 Sekunden vergehen beim BMW M2 für den Sprint von null auf 260 km/h. Damit nimmt er dem schwächeren Allrad-Audi mehr als acht Sekunden ab.
Das Foto zeigt ein BMW M2 Coupe auf der Rennstrecke, aufgenommen in Hockenheim. Das leuchtend grüne Zweitürer-Sportcoupé wird in dynamischer Kurvenfahrt über den Kerb gezeigt; M-spezifische Front mit großen Lufteinlässen, schwarze Akzente und Sportfahrwerk sind gut erkennbar.
© Hans-Dieter Seufert
Der BMW M2 bringt 480 PS und seine Kraft ausschließlich auf die Hinterräder.
Das Foto zeigt ein BMW M2 Coupe auf dem Hockenheimring in Hockenheim. Die Heckansicht in Kurvenfahrt offenbart typische M-Merkmale wie breiten Stand, schwarzen Heckdiffusor und eine Vierrohr-Auspuffanlage; der Wagen ist in auffälligem Grün mit schwarzem Dach und Felgen lackiert.
© Hans-Dieter Seufert
Breiten-Sport: ausgewogenes Set-up, aber schmaler Grenzbereich.
Das Foto zeigt den Innenraum eines BMW M2 Coupe aus der Fahrerperspektive während einer Fahrszene. Sichtbar sind das Cockpit mit gebogenem Curved-Display und digitalen Instrumenten, ein M-Lenkrad mit roten M-Tasten, Carbon-Zierleisten sowie ein Automatik-Wählhebel. Durch die Frontscheibe ist auf der Rennstrecke ein vorausfahrendes Fahrzeug zu sehen.
© Hans-Dieter Seufert
Bildschirm-Arbeiter: Statt klassischer Instrumente gibt es hier ein riesiges Display-Panel.
Die Nahaufnahme zeigt ein rotes Schaltpaddel am Sportlenkrad eines BMW M2 Coupe. Die gelochte, strukturierte Verlängerung des Paddles sowie angrenzende Bedienelemente am Lenkrad sind deutlich erkennbar, der Hintergrund bleibt unscharf.
© Hans-Dieter Seufert
Lego-artige Noppen sorgen für maximalen Finger-Grip beim Paddelschalten.
Die Detailaufnahme zeigt die Mittelkonsole des BMW M2 Coupe mit dem Automatikwählhebel. Neben dem kurzen Wählhebel mit Park-Taste sind iDrive-Drehregler, Start‑Stopp‑Knopf und Bedientasten auf einer hochglänzenden, mit Carbonfaser-Zierleisten versehenen Oberfläche zu sehen.
© Hans-Dieter Seufert
Alternativ zur ZF-Achtgangautomatik gibt’s einen Sechsgang-Schalter.
Das Foto zeigt den vorderen M-Sportsitz eines BMW M2 Coupe. Der Sportschalensitz verfügt über integrierte Kopfstütze, ausgeprägte Seitenwangen, einen Durchbruch in der Lehne sowie Kontrastnähte und blaue Zierpaspeln; in der Rückenlehne ist das M2‑Emblem sichtbar. Die Perspektive blickt durch die Seitenfensteröffnung in den Innenraum.
© Hans-Dieter Seufert
Carbon-Schalen nehmen den Fahrer im M2 liebevoll in den Schwitzkasten.
Detailaufnahme des Vorderrads eines BMW M2 Coupe. Sichtbar sind eine mehrspeichige Leichtmetallfelge mit BMW-Emblem, rote Bremssättel und eine gelochte Bremsscheibe sowie ein Hochleistungsreifen mit Michelin‑Pilot‑Sport‑Cup‑Beschriftung. Die Aufnahme zeigt das Fahrzeug im Stand auf Asphalt.
© Hans-Dieter Seufert
Keramik-Kurs: Die gelochte Stahlbremse beißt unermüdlich zu. Keramikbremsen nur für den CS lieferbar.
Die Aufnahme zeigt den Motorraum eines BMW M2 Coupe mit geöffneter Haube. Zentral liegt der von einer „BMW M Power“-Abdeckung verdeckte Antrieb, flankiert von beidseitigen Luftfiltergehäusen und Ansaugtrakten; eine quer verlaufende Domstrebe stabilisiert die Frontstruktur. Die frontal aufgenommene Detailansicht macht Leitungen, Verschlauchung und Kunststoffabdeckungen deutlich erkennbar.
© Hans-Dieter Seufert
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern leistet im M2 480 PS.
Das Foto zeigt einen Audi RS3 Competition Limited und einen BMW M2 Coupe auf dem Hockenheimring, aufgenommen aus der Heckperspektive bei schneller Kurvenfahrt. Beide Fahrzeuge sind als Kompaktsportler mit breiten Diffusoren und mehrflutigen Abgasanlagen zu sehen, was die Track-Orientierung der Szene unterstreicht. Die Bewegungsunschärfe und die Curbs der Rennstrecke verdeutlichen den dynamischen Einsatz auf dem Kurs.
© Hans-Dieter Seufert
Zwei unterschiedliche Wege zum gleichen Ziel: Der BMW M2 überzeugt mit Leistung und Präzision, der Audi RS 3 mit Traktion und Agilität.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.