Offener Klassiker von 1972

Wir haben 45 Jahre später das Bedürfnis verspürt, einen Test zu wiederholen. Es tritt an das VW 1302 LS Cabriolet.

Größerer Bug und das Fahrwerk mit modernen Achsen vorn und hinten sind die Merkmale des VW 1302.

Ein optisches Highlight: Die Aussparungen für die Endrohre.

Mit 8,7 Litern Super auf 100 km ist der Verbrauch des starken Motors gar nicht so hoch, wie oft behauptet.

482 km Reichweite schafft der alte Käfer.

131,8 km/h. Die Spitze ist der einzige Wert, den wir vom Test 1971 übernehmen, alle anderen sind neu gemessen.

Die Fronthaubenentriegelung befindet sich in Form einer Schlaufe im Handschuhfach.

Die LS-Variante war damals das Top-Modell.

400 Liter Kofferraumvolumen stehen unter der Fronthaube zur Verfügung.

Reicht also gerade so für unser Gepäck.

Für Kenner: Abschleppöse bekam der Käfer erst als 1303.

Im Vergleich zum 1.300er leistet der 1302 LS mit 229 ccm mehr Hubraum ganze sechs Extra-PS.

Merkmal des 1.600er: Boxer-Singsang.

Zwei kräftige junge Männer genügen, um das Verdeck zu klappen.

40 Kilo schwerer ist das Cabrio durch Karosserieversteifungen und Verdeck, weshalb VW es nur mit dem großen Motor anbietet.

Endlich geschafft - das Verdeck ist äußerst schwergängig.

"Du hattest einen 1302, Otto?" – "Aber mit attraktiverem Romantikproviant im Fond!"

Wenn es nicht viel zu bedienen gibt, lässt sich durch großzügiges Verteilen der Schalter Opulenz inszenieren.

Das aus heutiger Sicht spartanische Cockpit war damals gut ausgestattet,

Der Bremsweg von 61,9 m aus 100 km/h kommt einem für heutige Verhältnisse immens lang vor.

Im Jahr 1972 wurde der Käfer bereits seit 32 Jahren produziert.

Auch heute noch ist der Käfer ein echter Klassiker und Schmuckstück, den man mit etwas Verzicht auch im Alltag bewegen kann.