Der SUV zeigt sich mit einem aggressiveren Layout, wenngleich
die Karosserie auf starken Sicken wie beim Vorgänger verzichtet. An
der Front orientiert er sich am Styling des Civic, zeigt
entsprechend schmale Scheinwerfer und eine hervorstehende
Motorhaubenkante.
Die Seitenansicht zeigt sich robuster mit ausgestellten
Radhäusern sowie einer markanten Sicke in Höhe der Türgriffe. Die
Heckpassagiere greifen wie schon beim Vorgänger nach den in die
hintere Scheiben integrierten Griffmulden.
Ein lang gestreckter asymmetrischer Armaturenträger nimmt
schmale Luftschlitze auf. Mittig thront ein neun Zoll großer
Touchscreen, der die Infotainmentfunktionen anzeigt.
Integriert sind hier auch Wi-Fi-Hot-Spot sowie das
Honda-Connect-System inklusive Apple Car-Play und Androide Auto.
der Fahrer greift in ein Dreispeichenlenkrad mit kleinem fast
quadratischen Pralltopf und schaut auf ein klassisches,
teildigitales Cockpit mit Rundinstrumenten.
Unter der Haube ist nur ein Benziner am Start. Nachdem Honda ab
2022 keine Modelle mehr ohne elektrifizierten Antriebsstrang
anbietet, kommt hier der Hybrid-Antrieb aus dem CR-V zum Einsatz
kommen.
