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VW ID.6
© Chinese Ministry of Industry and Information Technology (MIIT)
Der VW ID.6 X wurde vom Ministerium für Industrie und Informationstechnik enthüllt.
VW ID.6
© Chinese Ministry of Industry and Information Technology (MIIT)
Der chinesische ID.6 trägt zudem noch ein "X" auf der Heckklappe: Analog zum ID.4 X wird der E-Atlas vom VW-SAIC-Joint-Ventures gefertigt.
VW ID.6
© Chinese Ministry of Industry and Information Technology (MIIT)
Der ID.6 X im Detail.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Aktuell erprobt Volkswagen den Elektro-Atlas in den Bergen, wo er auch unseren Erlkönig-Jäger getroffen hat.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Der große Elektro-SUV wurde 2019 als VW ID. Roomzz vorgestellt.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Der Siebensitzer kommt 2021 in China auf den Markt.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
2022 ist er auch für die USA und als Importmodell für Deutschland vorgesehen.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Bei den Abmessungen dürfte sich das Serienmodell an der Studie anlehnen.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Sie zeigte sich mit 4,91 Metern Länge und 1,89 Metern Breite etwa so groß wie ein VW Touareg, auch die Höhe von 1,76 Metern passt ins Segment der großen SUV.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Die Silhouette entspricht in etwa der des Roomzz, die Front wirkt massiv, die typischen ID-Scheinwerfer fallen unter der Peugeot-Tarnung größer aus
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Statt Kameras hausen Außenspiegel auf den Türbrüstungen, statt Schiebetüren sind klassische Türen hinten verbaut.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Die Fronthaube ist konturiert, die Windschutzscheibe steht flach an, das Dach neigt sich sanft gen Heck.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Hier sind schmale Leuchten und eine abgesetzte Schürze - natürlich ohne Abgasanlage - zu sehen.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Die Heckscheibe beschirmt ein recht großer Dachkantenspoiler.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Auffällig an der Seite: Die stark ausgestellten Kotflügel, die auch schon bei der Studie zu sehen waren.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Starke Sicken prägen die Seitenansicht darüber hinaus.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Dachreling und Haifischflossen-Antenne zieren das Dach.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Der elektrische Atlas erhält vorne auch das typische ID-Design mit den c-förmigen Tagfahrleuchten.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Der VW ID.6 – der Name ist noch nicht offiziell und könnte je nach Markt differieren – basiert auf dem Modularen Elektrobaukasten (MEB) des Konzerns.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Im Boden sind 77 kWh-Akkupacks untergebracht, sie sind vom ID.3 und ID.4 bekannt.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
In einer weiteren Stufe soll der große SUV 110 kWh-Akkus erhalten.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
In der kleineren Ausführung sind in Sachen Reichweite rund 450 Kilometer nach WLTP drin, ...
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
... die größere Batterie erlaubt mehr als 600 Kilometer
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Grundsätzlich kommt der ID.6 mit je einem Elektromotor pro Achse - also mit Allradantrieb - daher.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Sicher orientiert sich die Leistung der Elektromotoren an denen der Studie Roomzz.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Sie boten eine Systemleistung von 306 PS auf.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Ersten Gerüchten zufolge ist eine weitere Leistungsstufe von 410 PS anvisiert.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Der VW ID.6 dürfte noch in diesem Jahr präsentiert werden.
Erlkönig VW ID.6
© Stefan Baldauf
Weitere Angaben zur Ausstattung gibt es noch nicht.
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