Die vorgestellte Designstudie von Mercedes-Benz Trucks steht unter dem Leitgedanken "Make more with less". Der angehende Designer hat in seinem Konzept untersucht, wie eine geringere Anzahl von Bauteilen, multifunktionale Komponenten und ein hoher Grad an Modularität künftig zu mehr Ressourceneffizienz beitragen könnten.
Die indische BharatBenz-Studie "VertiHaul" denkt Logistik im Jahr 2070 weiter.
Das Konzept eines Nachwuchsdesigners beschäftigt sich mit einer Welt, in der Städte und Industrieanlagen zunehmend vertikal organisiert sind.
Es zeigt, wie Waren künftig in mehrdimensionalen Infrastrukturen transportiert werden könnten und welche Anforderungen daraus für die Logistik der Zukunft entstehen.
Klassische Räder wurden durch kugelförmige Antriebseinheiten ersetzt. Hinter dem führerlosen Führerhaus der Zugmaschine sitzt eine Art Reaktor hinter einer transparenten Abdeckung. Der Frachtraum ist komplett integriert.
Die Freightliner-Studie beschäftigt sich mit autonomen Transportlösungen und der Zusammenarbeit von Fahrzeug und Robotik.
Das Designteam aus Portland skizziert hierbei eine Zukunft, in der autonome Systeme Wartungs- und Serviceaufgaben übernehmen und dadurch neue Möglichkeiten für Verfügbarkeit und Effizienz im Güterverkehr eröffnen könnten.
Die Zugmaschine tritt extrem aerodynamisch gestaltet an. Die komplette Front wirkt wie ein einziger Spoiler. Kein Fahrer bedeutet keine Scheiben und auch keine Türen. Auch Spiegel sucht man vergeblich.
Im wahrsten Sinne angehoben präsentiert sich die Designstudie für die Bus-Sparte Setra. Im Zuge einer Masterthesis entstand für die Marke Setra mit "Miyanoura" ein Zeppelin-inspiriertes Luftschiffkonzept für eine neue Form des Reisens.
