Wir haben den BMW 525d Touring xDrive und den Mercedes E 250 CDI T 4matic getestet.

Wer schneidet im Vergleich der beiden allradgetriebenen Selbstzünder besser ab?

Der Mercedes bietet 1.950 Liter Kofferraumvolumen. Damit übertrifft er den BMW um 280 Liter.

Der Mercedes E 250 CDI T 4matic ist ein Kombi mit sehr viel Platz und Stil.

Der Mercedes beschleunigt in 8,6 Sekunden auf 100 km/h.

Zwei Turbos hauchen dem 2,1-Liter 204 PS und noch imposantere 500 Nm ein.

Die Kraftübertragung erfolgt über eine Siebengangautomatik.

BMW 525d: Dynamik nach Art des Hauses.

Der Sprint auf 100 km/h gelingt dem BMW 525d Touring xDrive in 7,9 Sekunden.

Zwei Liter Hubraum, zwei Turbolader, 2.000 bar Einspritzdruck, 218 PS.

Das maximale Drehmoment: 450 Nm, die bei 1.500/min anliegen. Eine Achtgangautomatik sorgt für die Kraftübertragung im BMW.

Der BMW 525d Touring xDrive verfügt im Gegensatz zum Mercedes E 250 CDI T 4matic über die Euro-6-Norm.

Beim Platzangebot spielt der Mercedes seine Stärken aus.

Die Mercedes E-Klasse verbraucht 7,9 Liter auf 100 km.

Das sind 0,2 Liter weniger als der BMW 5er.

Die Höchstgeschwindigkeit des Mercedes E 250 CDI T 4matic liegt bei 230 km/h.

Der BMW 525d Touring xDrive ist einen km/h schneller.

Der Mercdes E 250 CDI T 4matic liegt wegen seiner weniger mitteilsamen Lenkung jedoch nicht ganz so angenehm in der Hand wie der BMW 525d Touring.

Die 1.345 Euro teure Luftfederung Airmatic leistet Großes auf langen Wellen.

Im Federungskomfort ist der BMW 525d Touring xDrive dem Mercedes E 250 CDI überlegen. Steht der kleine Wählschalter auf Comfort oder gar Comfort Plus, bügelt der BMW 5er Querfugen und andere kleine Nickeligkeiten viel besser aus als die Mercedes E-Klasse.

Geschalten werden kann auch via Paddels.

Auf Wunsch mit adaptivem Seitenhalt: Multikontursitze. Kostenpunkt: 1.523 Euro.

Die kommoden Sportsitze (knapp 1.000 Euro Aufpreis) im BMW sind eine klare Empfehlung.

Der Mercedes bietet dank größerer Seitenscheiben ...

... das luftigere Raumgefühl als der BMW.

Beim Ladevolumen macht dem Mercedes kaum einer was vor: 695 bis 1.950 Liter. Hier spielt der Schwabe seine Stärken aus.

Edler und glattflächiger, aber kleinerer Gepäckraum (560 bis 1.670 Liter).

Dem E 250 CDI-Fahrer muss der Allradantrieb knapp 2.700 Euro wert sein.

Der Schritt vom Hecktriebler zum Allradler kostet beim BMW 525d Touring 2.550 Euro.

Zum Schluss noch ein Wort zu den Preisen: den BMW gibt es für 53.900 Euro zu haben, der getestete Mercedes kostet 56.715 Euro.