Lenkrad wird eckig, Antrieb elektrisch

Peugeot arbeitet an der nächsten Generation des Kleinwagens 208. Die soll schon 2027 auf den Markt kommen. Einen ersten spektakulären, aber völlig überzeichneten Ausblick auf den kommenden Kleinwagen gab Peugeot auf dem Autosalon in Paris mit dem Peugeot E-T16 Concept.

Mit 800 Volt und bis zu 480 km Reichweite

Als Unterbau für den neuen Kleinwagen dient die neue STLA-One-Plattform. Die ist als Multi-Energy-Plattform ausgelegt und kann damit verschiedene Antriebskonzepte unterstützen. Eine 800-Volt-Auslegung macht sie leistungsstark, LFP-Batterien kostengünstiger. Zudem packt die STLA One Batteriezellen mit einem mit Cell-to-Body-Konzept direkt in die Karosserie. Das reduziert außer den Kosten auch Gewicht und Komplexität. Der neue 208 soll nach bisherigen Aussagen zunächst ausschließlich als Elektromodell auf den Markt kommen und parallel zum alten 208 angeboten werden. Hybridversionen dürften später folgen.

Das E-T16 Concept zeigt, dass eine 85 kWh große Batterie in den 208 passt. Für die Studie hat Peugeot eine WLTP-Reichweite von bis zu 400 Kilometern angegeben. Da der Serien-208 aber weit unter den 816 PS der Studie bleiben wird – wir gehen von 130 bis 220 PS aus –, könnten hier noch mehr Reichweiten-Kilometer (480) drin sein. Für ein zügiges Nachladen sorgt die 800-Volt-Technik. Von 10 auf 80 Prozent könnte es in knapp 15 Minuten gehen. Eine 40-kWh-Variante dürfte das Angebot nach unten abrunden.

Anleihen am Peugeot 205

Was der neue Peugeot 208 formal bieten wird, nimmt die Paris-Studie bereits vorweg. Zieht man von diesem Rallye-Konzept die dicken Kotflügelbacken ab, bekommt man vermutlich ziemlich genau das, was den neuen 208 ausmacht. Unter anderem einen quergestreiften Kühlergrill und eine ebenfalls als Querstreifen angelegte Rücklicht-Landschaft. Beides sind direkte Zitate des legendären Peugeot 205. Die weiter vorn angesetzte Frontscheibe und der verlängerte Radstand schaffen mehr Platz im Innenraum.

Neue Systeme, neues Raumkonzept

Extrem futuristisch gibt sich der 208 beim Innenraumkonzept. Das bereits in Studien gezeigte Hypersquare-Lenkrad in Kombination mit einer Steer-by-Wire-Lenkung wird im 208 sein Seriendebüt geben. Peugeot verspricht sich davon mehr Fahrdynamik und ein luftigeres Innenraumkonzept. Mit an Bord sind auch die STLA-Brain-Architektur für die Hochleistungs-Rechenplattform für die Zentralelektronik und das neue STLA Smart Cockpit, das Vernetzung und KI-Unterstützung einbindet.

Beim Preis dürfte sich der elektrische Peugeot 208 an den Wettbewerbern Renault 5, VW ID. Polo oder auch Cupra Raval orientieren. Damit stünden an der Basis etwa 25.000 Euro im Raum.