Deutsche Premiumhersteller landen hinten

Die iSeeCars-Auswertung misst keine "maximale Lebensdauer" eines einzelnen Autos. Sie berechnet die Wahrscheinlichkeit, dass Fahrzeuge einer Marke mindestens 250.000 Meilen erreichen, das sind exakt 402.336 Kilometer.

Basis sind Daten von mehr als 395 Millionen Fahrzeugen. iSeeCars ermittelt dafür durchschnittliche Kilometerstände in verschiedenen Altersstufen und berechnet daraus statistisch die Chancen für hohe Laufleistungen.

Über alle Marken hinweg liegt der Durchschnitt bei 5,4 Prozent. Das heißt: Im Mittel erreicht nur etwa jedes 19. Auto diese Schwelle – die 400.000 Kilometer sind also bewusst eine extrem hohe Messlatte.

Deutsche Marken im Vergleich

Für Mercedes‑Benz nennt iSeeCars 2,6 Prozent Wahrscheinlichkeit für 400.000 Kilometer. Das ist etwa nur halb so viel wie der Markendurchschnitt von 5,4 Prozent.

BMW und Audi kommen jeweils auf 0,5 Prozent. Damit liegen beide bei weniger als einem Zehntel des Durchschnitts – grob gesagt trifft es nur etwa jedes 200. Fahrzeug dieser Marke.

Auch Volvo steht mit 2,6 Prozent auf dem Mercedes‑Niveau. Tesla erreicht 3,3 Prozent und liegt damit knapp unter dem Durchschnitt der Luxusmarken.

Warum Luxusmarken oft schlechter aussehen

iSeeCars trennt außerdem nach Luxusmarken und Volumenmarken, also Massenherstellern. Volumenmarken kommen im Schnitt auf 5,8 Prozent, Luxusmarken auf 3,4 Prozent.

Ein Grund kann die Nutzung sein: iSeeCars weist darauf hin, dass geringere Jahresfahrleistungen bei Luxusmarken hohe Kilometerstände seltener machen. Wer seltener fährt, braucht länger bis 400.000 Kilometer – und taucht in dieser Statistik entsprechend seltener auf.

Ausnahmen gibt es trotzdem im Luxussegment: Lexus liegt bei 14,4 Prozent, Acura bei 9,5 Prozent. iSeeCars betont deshalb, dass die Statistik nicht als isolierte Bewertung der technischen Qualität einzelner Marken verstanden werden soll.