Die Flaps sind etwas anders ausgeformt. Das zweithöchste Element
bekam innen einen zusätzlichen Schlitz. Damit bildet sich der
sogenannte "Y250"-Wirbel an der Innenseite der Flaps etwas
sauberer.
In Barcelona kam nun nur noch ein neuer Heckflügel. Vor allem
der vordere Bereich der Endplatte wurde umgestaltet. Hier am Auto
von Charles Leclerc war noch der alte Flügel zu sehen.