GP Monaco 2016: Logistik (HaasF1)

Das gibt es nur in Monaco. Der Kommandostand steht mit dem Rücken zur Boxengasse im ersten Stock. Das HaasF1-Team hat uns zu einer Garagen-Tour eingeladen ...

Bis die Autos endlich die Garage verlassen können, müssen einige logistische Herausforderungen gemeistert werden.

Die Trucks dürfen nur nach einem speziellen Fahrplan in die Box. Geparkt wird in der Schwimmbadschikane.

Höchstens ein Truck pro Team ist in der Boxengasse erlaubt. Beim Überholen wird es eng.

Die Garagen selbst sind 25 Prozent kleiner als normalerweise.

Die Ingenieure sitzen in eigenen Räumen im ersten Stock.

Das komplette Equipment muss hier untergebracht werden.

Da kann es schon mal eng werden.

Die wichtigsten Strategen bekommen wenigstens einen Platz an der Sonne.

Weil der Truck mit den Ersatzteilen im Fahrerlager 300 Meter entfernt steht, wird soviel Material wie möglich in den Boxen verstaut.

Der Boden ist vom Team verlegt. Er darf nicht entflammbar sein.

Wenn Material zwischen Boxen und Fahrerlager transportiert werden muss, dann nehmen die Teams Quads.

Große Aerodynamik-Teile werden vor der Garage gelagert.

Nachts werden die Jalousien runtergefahren. Dann muss alles drinnen verstaut sein.

Bei Haas musste man die vielen Besonderheiten von Monaco erst einmal lernen.

Irgendwann waren die Autos dann aber doch zusammengebaut. Leider wurde das US-Team nicht mit einem WM-Punkt belohnt.

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