GP Aserbaidschan 2016: Donnerstag

Mercedes - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Nur 4 Tage nachdem das Auto von Lewis Hamilton in Montreal siegreich die Ziellinie überquert hatte, wurde es in Aserbaidschan wieder aus der Garage gerollt. Wir zeigen die Bilder von den letzten Vorbereitungen am Donnerstag ...

Ferrari - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Einen Tag vor dem Freien Training stand wie immer die technische Abnahme auf dem Programm. Ferrari ließ Fotografen ungehindert fotografieren - das hat man dieses Jahr auch schon anders gesehen.

HaasF1 - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Bei HaasF1 hofft man, dass die wärmeren Temperaturen dafür sorgen, dass die Punkteflaute endlich beendet wird.

Toro Rosso - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Der Toro Rosso stand bei 31°C ebenfalls in der Warteschlange vor der FIA-Garage.

Manor - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Die Manor-Lackierung glänzte besonders schön in der Sonne.

Renault - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Bei Renault glänzt dank Matt-Lackierung gar nichts.

Force India - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Die Teams zeigten sich relaxt. Lieber Hitze als Kälte wie in Montreal.

Charlie Whiting - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Charlie Whiting inspizierte letzte Gefahrenstellen - wie den Regenablauf in der Boxengasse.

Impressionen - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Ein LKW hatte Hydraulik-Öl auf der Strecke verteilt. Mit Bindemittel versuchte man die rutschige Flüssigkeit aus dem Asphalt zu ziehen.

In vielen Kurven wurden die Mettal-Curbs zusammengeschweißt. Das soll Reifenschäden verhindern.

Williams - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Die Teams versuchten mit Hightech-Sensoren den Grip auf der Oberfläche zu messen.

Dieser Williams-Ingenieur nahm es ganz genau.

Lewis Hamilton - Mercedes - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 16. Juni 2016

Lewis Hamilton kam wieder in Begleitung seines Vierbeiners.

An der Strecke wurden letzte Werbebanden montiert.

Wir haben uns die Autos beim Scrutineering genauer angeschaut.

Ferrari brachte einen neuen Frontflügel - zu erkennen an den 2 Flaps (weiß).

Der alte Flügel hatte 3 Flaps.

Auch der Heckflügel war neu. Die Strecke in Baku verlangt weniger Abtrieb.

So ganz sicher ist man sich bei Ferrari aber offenbar nicht. Erst wurde das Auto mit einem schmalen Heckflügel zur technischen Abnahme gefahren, dann mit einem größeren.