Die gesteigerte Effizienz ergibt sich freilich auch aus der
Materialauswahl. So kommen etwa hitzebständigere Komponenten zum
Einsatz, die keine Kühlung durch Kraftstoff erforderlich
machen.
Theoretisch hätte der Turbolader des M121 bis zu 1,76 Druck in
die Brennkammern schaufeln können. Doch das hätte der Zylinderkopf
nicht gut verkraftet.
