© Brabus
G-Klasse-Cabrio für Millionäre
Brabus hat ein viertüriges Cabrio der G-Klasse vorgestellt. Der V8 leistet 900 PS und das Preisschild ist siebenstellig. Limitiert ist der Ballermann auch noch.
G-Klasse-Cabrio für Millionäre
Brabus hat ein viertüriges Cabrio der G-Klasse vorgestellt. Der V8 leistet 900 PS und das Preisschild ist siebenstellig. Limitiert ist der Ballermann auch noch.
Auf der Monaco Yacht Show 2026 feierte das Brabus 900 Rocket Edition Cabrio seine Weltpremiere.
Basis ist der aktuelle Mercedes-AMG G 63 , dessen geschlossene Karosserie in Bottrop zu einem offenen Viertürer umgebaut wird.
Das Cabriolet ist auf zehn Exemplare limitiert und verbindet den aufwendigen Karosserieumbau mit dem 900 PS starken Rocket-V8, den Brabus bereits für den geschlossenen G vorgestellt hat.
Das neue Verdeck war offenbar eine ziemliche Fleißarbeit.
Das elektrisch betätigte Dach öffnet und schließt innerhalb von 20 Sekunden.
Mehr als 500 neu entwickelte Komponenten waren nach Angaben von Brabus erforderlich, um die zweiteilige Konstruktion in die G-Klasse zu integrieren.
Eine beheizbare Sicherheitsglas-Heckscheibe gehört ebenso dazu wie eine maßgeschneiderte Persenning für das zusammengefaltete Verdeck.
Rote Nähte und Keder machen den Innenraum optisch lebendig.
Im Innenraum setzt Brabus auf schwarzes Leder und Alcantara.
Die Sitze, Türverkleidungen sowie weitere Bereiche tragen Steppungen im charakteristischen Muschel-Muster.
Rote Nähte und Biesen setzen Kontraste, während Schalter, Lüftungsdüsen, Lautsprecherabdeckungen und weitere Elemente in Rocket Red ausgeführt sind.
Hochglanzversiegeltes Carbon findet sich unter anderem an den Cockpitblenden und den Pedalauflagen. Der Tachometer reicht bis 300 km/h.
Besondere Aufmerksamtkeit in der Seitenansicht verdienen die verbreiterten Kotflügel und vor allem die 24 Zoll großen Platinum-Edition-Räder.
Die Arbeit im Maschinenraum wird von einer Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage unterstützt, deren Abgasklappen sich abhängig vom gewählten Fahrmodus steuern lassen.
Zum Fahrzeug gehören außerdem lederbezogene Schlüssel und eine Brabus Weekender Ledertasche.
Unter dem Powerdome arbeitet ein deutlich überarbeiteter Achtzylinder.
Der serienmäßige 4,0-Liter-V8 wächst auf 4.407 Kubikzentimeter.
Die Front erhält eine Brabus-Schürze mit großen Lufteinlässen und Frontspoiler. Dazu kommen ein beleuchteter Kühlergrillrahmen aus Sicht-Carbon, rote Signature-Steifen und ein beleuchtetes Brabus-Emblem.
Das Brabus RideControl Gewindefahrwerk von KW erlaubt eine Tieferlegung um bis zu 45 Millimeter.
Wer Brabus-Preise kennt, wird hier kaum schlucken: Das Brabus 900 Rocket Edition Cabrio kostet in Deutschland 1.059.980 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Kunden, die sich das leisten können, werden auch den WLTP-Durchschnittsverbrauch von 16,3 Liter kaum erwähnenswert finden.
