Das spricht für den Frontantrieb beim E-Auto
Das spricht für den Frontantrieb beim E-Auto
Platz, Kosten, Fahrsicherheit: Es gibt gute Gründe, sich beim E-Auto gegen den Heckantrieb zu entscheiden.
23.02.2026 - 12:06 Uhr
Autohersteller setzen inzwischen bei E-Autos verstärkt auf den Frontantrieb, obwohl der Hinterradantrieb bei den Stromern lange Standard war. Welche Vorteile haben Sie, wenn Sie beim E-Auto-Kauf auf den Trend setzen?
Das hohe Drehmoment spricht zunächst gegen den Frontantrieb
Eigentlich wurde bei der Auswahl eines neuen E-Autos, etwa für den Fuhrpark in der Vergangenheit meist ein Heckantrieb bevorzugt. Die Gründe dafür liegen zunächst auf der Hand: Ein Stromer hat ein hohes Drehmoment – das lässt sich hinten besser umsetzen. Beim Beschleunigen kann die Leistung sehr gut abgerufen werden. Die lenkenden Vorderräder werden zudem entlastet und der Heckantrieb sorgt dafür, dass eine günstigere Achslastverteilung, ein besseres Kurvenverhalten sowie eine dynamischere Lenkung möglich sind. Alles eigentlich Punkte, die nicht wirklich für den Kauf eines Frontantriebs sprechen. Oder haben wir da etwas übersehen?
Was kann der Frontantrieb besser als der Heckantrieb?
Offensichtlich – denn es kommt nicht von ungefähr, dass der Frontantrieb inzwischen wieder gefragt ist. Und das, obwohl die bessere Beschleunigung und das Fahrgefühl doch zunächst eher für die Heck-Variante zu sprechen scheinen. Wer sich hier einmal eingehender informiert, wird schnell merken, dass es durchaus gute Gründe für den Vorderradantrieb gibt. Da ist zum einen der Sicherheitsaspekt bei Schnee oder Regen. Hier war der Heckantrieb schon immer riskanter. Sitzt der Antrieb jedoch vorne, lässt sich das Auto in solchen kritischen Situationen zuverlässiger kontrollieren. Oder anders gesagt: Bei einem E-Auto mit Frontantrieb wird das Heck nicht so leicht ausbrechen. Das Auto hat hier etwa bei einer winterlichen Straße mehr Grip, weil die Vorderräder durch Gewichtsverlagerung besser auf die Straße gedrückt werden.
Platzangebot und Kosteneffizienz sprechen eine klare Sprache
Der Sitz des Antriebs bestimmt außerdem, wie viel Platz das Auto bieten kann. Sitzt alles in der Front des Fahrzeugs und die Hinterachse wird nicht mit Antriebskomponenten belastet, ist hinten schlicht mehr Raum für Gepäck und Passagiere. Nicht zuletzt sind Autos mit Frontantrieb in der Regel günstiger, was gerade bei kompakten und kleineren Modellen eine Rolle spielt.
