Mercedes GLE (W167)

Mit ersten Teaserbildern bereitet Mercedes die Premiere des neuen GLE vor.

Frontansicht mit geschwungenen LED-Leuchten.

Ein erster Blick in den Innenraum des Mercedes GLE zeigte noch getarnt die großflächigen Displays sowie die vier rechteckigen Lüftungsdüsen.

So sieht das Display ohne Tarnung aus.

Wie auf den Zeichnungen wird das Display von Luftstörmern flankiert.

Das Zentraldisplay arbeitet touchbasiert. Weiter unten sind die vier quadratischen Luftströmer zu erkennen.

Die Bildschirme sind freistehend, also ohne Hutze und ziehen sich über zwei mal 12,3 Zoll.

Der untere Teil des Amaturenträgers wölbt sich leicht in den Innenraum. Der Fahrer greift in ein Dreispeichen-Lenkrad.

In den Lenkradspeichen finden sich die üblichen Funktionsschalter wieder.

Serienmäßig sind zwei stabile Handgriffe rechts und links der Mittelkonsole.

Inmitten finden sich der Controller samt Touchscreen sowie Cupholder und eine Schale für das kabellose Laden wieder.

Das Cockpit fällt sehr breit aus und erinnert stark an den Innenraum der Ulitmate Luxury-Studie.

In einem etwas unbeobachteten Moment konnte unser Erlkönigjäger den neuen Mercedes GLE fast ungetarnt abschießen.

Mercedes GLE - 2018: Mit dem W167 legen die Stuttgarter den SUV neu auf und lassen ihn auf der MRA-Plattform der aktuellen E-Klasse aufbauen. Der neue Mercedes GLE soll im Vergleich zum Vorgänger mehr Offroad-Qualitäten aufweisen.

Intern trägt der GLE den Code W167.

Der SUV basiert auf der MRA-Plattform der neuen E-Klasse.

Unter zwei Tonnen soll der GLE in Zukunft wiegen.

Möglich macht dies die Basisversion, die nur mit Heckantrieb kommen wird.

Die Offroad-Qualitäten des Mercedes GLE sollen verbessert werden.

Dazu werden die Bodenfreiheit erhöht sowie stärkere Achs-Verschränkungen möglich sein.

Hingucker am Heck: Die schmalen und weit in die Heckklappe reichenden Rückleuchten.

Eine Luftfederung und Sperrdifferenziale sowie Getriebe mit Untersetzungsmöglichkeiten sind ebenfalls an Bord.

Als Spitzenversionen wird Mercedes den GLE als AMG 63 sowie AMG 63 S auflegen.

Anstatt des betagten 5,5-Liter-V8 kommt die Konzernallzweckwaffe, der Vierliter-V8-Biturbo zum Einsatz.

Für den zivileren Vortrieb sind Dreiliter-Sechszylinder ...

... mit 367 PS beziehungsweise als GLE 43 mit 435 PS am Start.

Auch ein Hybrid-Antriebsstrang wird modifiziert Einzug in den neuen Mercedes GLE halten.

Optisch entpuppt sich die neuen Generation des Mercedes GLE nicht als Revolution, sondern als Evolution.

Schürzen und Schweller werden überarbeitet, der Grill modifiziert.

Die markanten Sicken an der Seite dürften ebenfalls überarbeitet werden.

Der GLE behält seine querliegenden und in die Kofferraumklappe reichende Leuchten.

Neu gezeichnete Scheinwerfereinheit.

Bereits vor der Premiere konnten wir bei einer letzten Abstimmungsfahrt für den Mercedes GLE dabei sein.

Plus 80 Millimeter mehr Radstand, zwölf Zentimeter höher und zwei Zentimeter breiter: Der neue Mercedes GLE überragt seinen Vorgänger in allen Richtungen.

Die Ingenieure haben den neuen GLE beeindruckend offroadtauglich gemacht.

Die Spreizung der Fahrmodi für sportliches Fahren oder eine Offroad-Tour ist sehr weit. Mit Unebenheiten wird der neue GLE in jedem Modus locker fertig.