© Andreas Becker
Der Aufbau ist rundum GfK-geschützt, mit Alu-Profilen verstärkt und XPS-Schaum gedämmt. Darauf gibt Eura Mobil zehn Jahre Dichtheitsgarantie.
Der Aufbau ist rundum GfK-geschützt, mit Alu-Profilen verstärkt und XPS-Schaum gedämmt. Darauf gibt Eura Mobil zehn Jahre Dichtheitsgarantie.
Der Eura Mobil Integra Line jetzt auch auf Sprinter-Basis.
Der Motor versteckt sich hinter einer schmalen Scharte und ist ohne Werkzeug nicht zugänglich. Immerhin sind der nach vorn verlegte Wischwasser- und der Ad-Blue-Stutzen gut erreichbar.
Das elektrische Abwasserventil ist Serie und ist frostgeschützt im Doppelboden untergebracht.
Die Druckpumpe findet sich gut erreichbar hinter der Klappe des rechten Außenstaufachs.
Insgesamt herrscht eine angenehme Lichtstimmung mit zahlreichen, teils auch dimmbaren Lichtquellen.
Der 726 EF hat zwei 1,96 m lange Einzelbetten im Heck und ist mit 7,47 m etwas kürzer.
Die gemütliche Sitzgruppe kann auch ohne Einbeziehung der Vordersitze genutzt werden. Der mittig klappbare Tisch steht stabil.
Lebensmittel reisen im großen Absorberkühlschrank mit. Einen Backofen gibt es optional (1.400 Euro).
Das Bett lässt sich um rund 35 cm in der Höhe verstellen. Ganz oben wird es in Sachen Kopffreiheit und Einstiegskomfort aber eng.
In der untersten Position kann man die komfortable Bettfläche dagegen sehr bequem entern.
Der Küchenblock mit Zweiflammkocher fällt für ein Fahrzeug dieser Größe eher knapp aus. Es fehlt an echter Arbeitsfläche.
Das Bad mit Fenster ist gut nutzbar und zum Raumbad erweiterbar.
Das serienmäßige, bequeme Hubbett bewegt sich auf Wunsch elektrisch (990 Euro).
Die Dusche mit schickem Wanddesign ist ausreichend groß dimensioniert und gut ausgeleuchtet.
Bei Bedarf kann ein zweiter Badspiegel hinter dem Oberschrank hervorgezogen werden und verdeckt dann vorübergehend das Fenster.
Rechts und links des Queensbetts sind zwei schmale Kleiderschränke eingebaut.
Das Durchladefach mit Skiwanne und vier Kisten ist von beiden Seiten zugänglich.
Per leichtgängiger Kurbel lässt sich das Bett anheben für mehr Laderaumhöhe.
Das große, beleuchtete Doppelbodenfach hat zwei Zugangsluken.
Die Federaufsteller für das Fußteil des Betts sind zu schwach ausgelegt: Bitte nachbessern!
Ist das Bett ganz unten, bleibt trotzdem einiges an Stauraum im Heck.
Die Alde Compact 3030 ist serienmäßig an Bord und sorgt für angenehmes Raumklima.
Frisch- und Abwassertank lagern frostgeschützt im beheizten Doppelboden und sind gut zugänglich.
Der Gaskasten öffnet federunterstützt und hat eine tiefe Ladekante – die Umschaltanlage ist optional.
Insgesamt acht USB-Dosen sind im Aufbau zu finden. Praktisch ist die Ablage neben den Leseleuchten.
Die Spülenabdeckung stört beim Griff zum Wasserhahn. Sie wäre nach hinten zum Fenster besser platziert.
Wohin mit den Jacken? Keine Garderobe im vorderen Bereich. Bleiben nur das Bad oder die Kleiderschränke.
Der Kassettenschacht hat keinerlei Abdichtung. Sollte etwas auslaufen, verschwindet es im Doppelboden.
Die Doppelbodenklappen vor der Küche scheinen zu schwach und haben schon etwas nachgegeben.
Seitenansicht des Integra Line von Eura Mobil.
Grundriss des Integra Line.
Konkurrenz: Adria Supersonic 780 DC.
Konkurrenz: Carthago Chich C-Line I 5.0 QB.
Konkurrenz: Dethleffs Esprit I 7150-2 DBL.
