Der Dieselmotor bleibt eine unverzichtbare Antriebsquelle, um
künftige CO2-Vorgaben zu erfüllen, findet Bosch. Beim 39. Wiener
Motorensymposium stellte der Konzern eine neuartige Technik zur
NOx-Reduktion vor.
Mit neuer Steuerung bestehender Technik soll der SCR-Kat in
kritischen Teillast- und Kaltlaufphasen effektiv auf Temperatur
gebracht werden, um unter allen Betriebsbedingungen effektiv
arbeiten zu können. Im weiteren Verlauf sehen Sie die Ergebnisse
des RDE-Messungen von auto motor und sport.
