Audi e-tron Vision Gran Turismo

So sieht es aus, wenn es ein Auto für die Playstation auf die Rennstrecke schafft: Audi e-tron Vision Gran Turismo

Audi-Entwicklungschef Peter Mertens sagt: „E-Mobilität gewinnt rasant an Bedeutung“. Das zeigt sich auch darin, dass mehr und mehr elektrische Traum-, Sport und Rennwagen gibt.

Bewusst greift der Audi e-tron Vision Gran Turismo auch Designelemente und Farbgebung aus der Welt legendärer Rennwagen mit Verbrennungsmotor auf: Der e-tron soll an den Audi 90 quattro IMSA GTO auf, mit dem die Ingolstädter 1989 in der nordamerikanischen IMSA-GTORennserie mit Fahrern wie Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood und Scott Goodyear Erfolge feierte.

Die gestreckte Silhouette erinnert ähnelt aber auch ersten Skizzen des angekündigten elektrischen Sportwagens e-tron GT, der 2020 mit der Technik des Porsche Mission e auf den Markt kommen soll.

Spätestens mit dem riesigen Heckflügel dokumentiert der e-tron Vision Gran Turismo aber, dass er auf die Rennstrecke will.

Die Gewichtsverteilung soll beim e-tron 50:50 zwischen vorn und hinten betragen. Bei höheren Geschwindigkeiten dürfte der Heckspoiler für ordentlich Abtrieb sorgen.

Audi-Chef-Designer Mark Lichte sagt zur Optik des e-Tron Gran Turismo: "In diesem Auto stecken zahlreiche Elemente unserer neuen Designsprache, zum Beispiel der invertierte Singleframe in Wagenfarbe, der typisch für unsere neuen e-tron-Modelle sein wird.“

Ein Diffusor ist beim Rennwagen Pflicht, aber Luftein- oder -auslassschlitze brauch das E-Auto offenbra nicht.

Das Leergewicht des e-tron soll unter 1500 Kilogramm liegen - über Größe und Gewicht der Batterie machte Audi keine Angaben.

Mit 815 PS aus drei Elektromotoren soll der e-tron in unter 2,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

Der Singleframe beherbergt keinen Kühlergrill mehr.

Dort wo früher ein dunkles Kühlergrill-Gitter saß, sitzt jetzt eine weiße Abdeckung.

Der e-tron Vision Gran Turismo entspringt zwar einem Entwurf für ein Konsolenspiel, fährt aber auch real.

Ab 14. April schon soll er nicht nur im Stand eine gute Gigur machen, sondern auch auf der Rennstrecke.

Bei den europäischen Rennen der Formel e soll der e-tron als Renntaxi dienen.

Kunden und Gäste der Marke sollen dann die Stadtkurse der Formel E ab dem Rennen in Rom (14. April) als Beifahrer im Audi e-tron Vision Gran Turismo erleben können.

Am Steuer sitzen die ehemalige DTM-Pilotin Rahel Frey aus der Schweiz oder Le-Mans-Sieger Dindo Capello aus Italien.

Die Abmessungen hat Audi noch nicht genannt, aber die Höhe dürfte dem ersten Eindruck nach nicht nur unter 1,20 Meter, sondern auch unter 1,10 Meter leigen.

So lässt sich der e-tron dann im Playstation-Spiel „Gran Turismo“ auswählen. Audi arbeitet seit knapp 20 Jahren mit Sony und Polyphony Digital – den Schöpfern von „Gran Turismo“ – zusammen.

Audi-Designer haben den Audi e-tron Vision Gran Turismo für den Wettbewerb „Vision Gran Turismo“ entworfen, der zum 15-jährigen Jubiläum des populären Spiels auf den Markt kam.

Zahlreiche Automobilhersteller haben dafür virtuelle Rennautos entwickelt - der e-tron fährt sogar in der realen Welt.

So sieht das Interieur im Spiel aus - auf die Bilder vom echten Cockpit dürfen wir noch gespannt sein.

Obwohl der echte Rennwagen auch ein solches Steuer hat, das den NAmen "Lenkrad" nicht mehr vedient?

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