Nervige Fehler bei Wohnmobilen und Caravans
Statt am offensichtlichen, griffgünstig platzierten Kippschalter neben dem Fenster wird das Küchenlicht bei vielen EHG-Modellen über einen quasi unsichtbaren Touch-Schalter direkt im Panel geschaltet.
Ob bei Wohnmobilen, Wohnwagen oder Campingzubehör: Viele Hersteller machen vermeidbare Fehler. Diese Mängel sind besonders nervig!
Für schlechte Filme gibt es die goldene Himbeere. Im redaktionellen Testalltag würden wir die ebenfalls manchmal gern vergeben. Genau dann, wenn sogar renommierten Herstellern vermeidbare Konstruktionsfehler unterlaufen oder Zubehör in der Praxis einfach nicht wie vorgesehen funktioniert.
Die folgenden Beispiele reichen von einer nicht brauchbaren Kühlschrankbeleuchtung bis hin zur echten Fehlkonstruktionen.
Toilette mit Verschmutzungsgarantie
Ab 1.095 Euro bietet Dometic seine Dreh-Kassettentoiletten CTS 4110 oder CTW 4110 mit eigenem Spülwassertank an. Das Problem: Der außermittige Abfluss bleibt im gedrehten Zustand an Ort und Stelle, da nur die Klobrille gedreht wird. In Konsequenz landet jedes größere Geschäft neben dem Auslass. Der Wasserdruck der Spülung reicht, zumindest in Kombination mit einer Tauchpumpe, oft nicht aus, um die Hinterlassenschaften streifenfrei in die Kassette zu befördern.
Hersteller wie Knaus, Tabbert und Weinsberg bauen die Drehtoiletten meist so ein, dass sie nur gedreht genutzt werden können. Immerhin ist das Porzellan-Inlay der Dometic-Toilette reinigungsfreundlich. Das verringert zwar nicht den Ärger, aber den Aufwand.
Riesiger Kühlschrank, winziges Milchfach
Mit Gefrierfach und 137 Liter Nutzvolumen macht die ab etwa 1.300 Euro erhältliche N4000-Serie von Thetford auf den ersten Blick alles richtig. Bis Campende den Kühlschrank bei gedämpftem Licht öffnen.
Als Beleuchtung dienen zwei gleißende LED-Spots, oben unter dem Bedienpanel, die hauptsächlich den Deckel des Gefrierfachs beleuchten und blenden. Vom eigentlichen Inhalt im Kühlschrank darunter sieht man kaum etwas, da ein Großteil im Kernschatten des Gefrierfachs liegt. Ein weiteres Ärgernis sind die Türfächer, die für Milchtüten eine Idee zu schmal ausfallen.
Die Tüftler von Folien im Allgäu haben eine passende Problemlösung: eine Milchtüten-Verbreiterung aus dem 3D-Drucker.
Wo ist der richtige Lichtschalter?
Für eine gemütliche Atmosphäre im Wohnmobil oder Wohnwagen sorgen oft mehrere Lichtebenen, die sich einzeln dimmen lassen. Bei der Steuerung verrennen sich allerdings einige Hersteller der Erwin Hymer Group (EHG) mit unbeschrifteten Mehrfachschaltern. Bis das gewünschte Licht gefunden wird, ist damit oftmals Lichtschalterdisco angesagt. Wie es besser geht, zeigt der Hersteller Hobby mit verständlichen Piktogrammen auf seinen Mehrfachschaltern.
Ein weiteres Beispiel für wenig intuitive Bedienung liefert das neue Küchenlicht einiger EHG-Wohnwagen: Während Caravaner den Küchenlichtschalter an der Küchenrückwandblende wähnen, schaltet dieser ein anderes Licht. Das LED-Panel über dem Kocher wird über einen kaum erkennbaren weißen Touch-Schalter auf weißem Grund bedient.
Während früher je zwei Leseleuchten an der Sitzgruppe und Betten zum guten Ton gehörten, schwenken einige Hersteller auf flexiblere Akkuleuchten um. An sich eine positive Entwicklung – doch oftmals wird die Anzahl der Lampen im Serienumfang reduziert. Gleiches gilt für die notwendigen Ladepunkte. Bei einigen Modellen laden die Leseleuchten nur in den Sockeln an der Sitzgruppe nach. Eriba spart sich die Ladesockel im neuen Feeling und Nova Light sogar ganz. Ist hier eine der Akkuleuchten leer, muss sie am USB-Port per Kabel aufgetankt werden.
Aufbaubatterie im Motorraum
Auch beim beliebten VW Grand California gibt es Details, die in der Campingpraxis Fragen aufwerfen. Ein Warnhinweis untersagt beispielsweise jeden Starthilfeversuch mit der Batterie im Motorraum. Hintergrund: Es ist die AGM-Wohnraumbatterie, die etwa drei oder vier Meter entfernt vom Elektroblock montiert ist. Eine denkbar ungünstige Stelle für eine Aufbaubatterie, da moderne und leistungsstarke Lithium-Batterien weder Hitze noch Kälte mögen. Wer diesen konstruktiven Fehler garantiekonform ausmerzen will, kann sich an camperelektrik.de wenden, wo die Stromversorgung inklusive 150 Ah Lithiumbatterie ab 4.000 Euro nach innen in den geräumigen Schrank des Elektroblocks wandert.
Ein weiterer vermeidbarer Konstruktionsfehler bei diesem Modell ist die Außenklappe des Frischwasserstutzens direkt hinter der Schiebetür. Der Monitor für die Füllstandskontrolle findet sich dagegen innen an der Badwand. Wer den Deckel der Außenklappe beim Öffnen der Schiebetür vergisst, darf zwischen 30 und 40 Euro für eine neue Klappe berappen.
Kuscheln mit dem Duschvorhang
Duschen im Wohnmobil oder Wohnwagen ist durch die Enge und den geringen Wasserdruck immer ein Kompromiss. Noch schlechter wird es, sobald ein Duschvorhang ins Spiel kommt. Natürlich verhindert er, dass das ganze Bad nass wird. Im Gegenzug degradiert der Vorhang die Dusche zur Notlösung, denn sobald sich der seifige Kunststoffvorhang beim Duschen anschmiegt, wird es ekelig. Schwenkbäder oder feste Trennwände mögen teurer sein, sind aber die einzig praktikable Lösung fürs halbwegs komfortable Duschen unterwegs.
Der dritte Gaskocher fehlt als Abstandshalter
Der aktuelle Trend vom Dreiflammen- zum Zweiflammen-Gaskocher wäre verschmerzbar, wenn der Abstand zwischen den Kochern praxistauglich bliebe. Dass Campende für Nudeln und Soße nur zwei Flammen brauchen, ist schlüssig. Nur war der mittige Brenner früher der Abstandshalter, damit der Kocher überhaupt mit zwei Töpfen funktionierte. Wenn neben dem Nudeltopf nur noch ein Espressokocher Platz findet, geht die Entwicklung in die falsche Richtung.
Wenn die Hubstütze zu kurz ist
Ein reines Wohnwagenproblem sind die oftmals unterdimensionierten oder schlecht erreichbaren Kurbelstützen.
Teilweise sind die Stützen, wie beim Sport & Fun von Knaus, schon auf geradem Untergrund zu 85 Prozent ausgefahren. Kommt nun eine Bodensenke ins Spiel, klappt das Ausrichten oft nur mittels Höhenausgleich durch Unterlegmaterial.
Das zweite Ärgernis ist die Erreichbarkeit mit der Kurbel. Wenn die Stützen konstruktionsbedingt schon weit unter dem Fahrzeug montiert sind, sollten die Aufnahmen doch bitte verlängert werden, damit man sich den Kniefall und das blinde Stochern nach der Aufnahme sparen kann. Fendt zeigt mit verlängerten Aufnahmen an seinen Modellen, wie es richtig geht.
