Wieder Verzögerungen bei der Automobilproduktion: Chevrolet muss Corvette-Fertigung erneut pausieren

Mit diesen neuen SUVs will VW in China punkten (von links): T-Cross Lang, Teramont X, Roomzz, SMV, Concept Coupé.

Den VW T-Cross führt Kooperationspartner SAIC im Frühjahr 2019 in China ein.

Der China-T-Cross hat neun Zentimeter mehr Radstand als die Europaversion und damit nur drei Zentimeter weniger als ein Tiguan.

Mit 4,22 Meter Gesamtlänge ist der China-T-Cross nur einen Zentimeter kürzer als der europäische T-Roc.

Den T-Roc bietet der zweite Joint-Ventrue-Partner FAW von VW in China an. Der China-T-Roc ist ebenfalls länger als die Europa-Version.

8,8 Zentimeter mehr Radstand hat der lange T-Roc und damit genauso viel, wie der Europa-Tiguan. Insgesamt ist er aber mit 4,31 Meter etwa 18 Zentimeter kürzer als der Tiguan.

Das SAIC-Pendant zum Tiguan ist der Tharu. Er basiert wie praktisch alle neuen VW auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) und hat den Radstand des Tiguan (2,68 Meter). Er sieht dem Tiguan auch ähnlich, ist aber mit 4,45 Meter rund vier Zentimeter kürzer.

Beim Tharu erinnert manches an den Seat Ateca.

Der Tayron ist das FAW-Pendant zum Tiguan. In den Abmessungen liegt er mit 4,59 Metern Länge und 2,73 Meter Radstand zwischen Tiguan (4,49/2,68 Meter) und Tiguan Allspace (4,70/2,79 Meter).

Von hinten erinnert der Tayron sogar ein wenig an den Audi Q5.

Zur Shanghai Autoshow hat FAW auch eine SUV-Coupé-Studie vorgestellt.

Das Concept Car sieht schon aus wie ein Tayron Coupé und dürfe noch 2019 auf den Markt kommen.

Die Linienführung ist gelungen, oder? Als Tiguan Coupé hätte so ein Auto sicher auch in Europa Absatzchancen.

Über ein Tiguan Coupé für Europa ist aber laut VW noch nicht entschieden.

Das Tayron Coupé hat VW zunächst in blau gezeichnet.

Das flache Heck mag Platz kosten, steht dem SUV aber.

Den Tiguan Allspace verkauft SAIC in China als Tiguan L.

Auch von SAIC. Der Teramont. So heißt der Atlas in China.

Vom Teramont hat SAIC künftig auch eine Coupé-Version namens Teramont X im Angebot.

Das SUV-Coupé hat den gleichen Rastand wie der Teramont (2,98 Meter), aber keine dritte Sitzreihe.

Stattdessen lockt der 5-Meter-Brocken mit einem flacher auslaufenden Heck.

Bei einem so großen Auto können offenbar selbst die Chinesen auf eine Langversion verzichten.

Der noch längere Teramont kommt dafür schon bald von FAW: Ebenfalls zur Shanghai Autoshow 2019 zeigte VW das Sports Multipurpose Vehicle Concept

Der SMV ist riesig und wirkt entsprechend wuchtig.

Mit 5,16 Meter ist dieses MQB-SUV noch mal acht Zentimeter länger als der Teramont von SAIC.

Der SMV hat natürlich drei Sitzreihen - für die chinesische Großfamilie.

Das SMV von FAW ist allerdings flacher und sieht weniger nach Offroader aus als der Teramont/Atlas.

Durchgehende Leuchtbänder am Heck sind grad schwer angesagt im VW-Konzern.

Der SMV wirkt vanartiger und erinnert konzeptionell an die Mercedes R-Klasse, optisch an den die gleichzeitig vorgestellte Elektro-SUV-Studie ID. Roomzz.

VW-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann ist ein Fan des SMV. Einen Verkauf in Europa lehnt er dennoch ab: Zu wenig potenzielle Kunden.

Mit seinen 5,16 Meter passt der SMV hierzulande auch in keine Normgarage.

Gewisse Ähnlichkeiten hat der SMV mit dem elektrische angetriebenen ID. Roomzz, der 2021 auch in China zu kaufen sein soll.

Mit dem VS5 der neuen Marke Jetta will VW preisbewusste Kunden in China ansprechen und soll preislich daher wohl bei etwa 10.500 Euro bis 12.000 Euro liegen.

Der zweite SUV von Jetta heißt VS7, ist etwas größer und hat sieben Sitze. Ein Concept Car noch ohne Interieur debütierte auf der Shanghai Autoshow 2019.

Highlights vom Parkhaus-Markt der Bremen Classic

E-Auto im Winter

Die schlimmsten Fehler bei der Autopflege

California-Erlkönig zeigt Updates für Camper

Exotische Wohnwagen auf der CMT 2026