Mehr Platz für den Elektro-Transporter

Volkswagen Nutzfahrzeuge erweitert das Angebot des ID. Buzz Cargo um eine Version mit langem Radstand. Damit folgt der geschlossene Transporter dem Pkw-Buzz, der bereits seit zwei Jahren im XL-Format zu haben ist. Der Radstand wächst entsprechend um 250 Millimeter, die vollständig in die Nutzfläche fließen, die Ladefläche erreicht beim ID. Buzz Cargo LWB (Long Wheel Base) 2.458 Millimeter Länge. Das Laderaumvolumen steigt von 3,9 auf 4,4 Kubikmeter.

Die maximale Zuladung beträgt je nach Antrieb bis zu 700 Kilogramm beim Hecktriebler und bis zu 606 Kilogramm beim Allradmodell. Serienmäßig gehören ein Holzboden und eine zweite Schiebetür zur Ausstattung. Deren Öffnung ist 190 Millimeter breiter als bisher, sodass nun auch eine Europalette durch die Schiebetür passt.

Mehr Reichweite und Anhängelast

Der ID. Buzz Cargo LWB erhält den Akku mit 86 kWh nutzbarer Kapazität. Beim Modell mit Normalradstand sind es 79 kWh. Der Cargo-Buzz mit Hinterradantrieb leistet 210 kW (286 PS), bei der zweimotorigen 4Motion-Ausführung gibt es muntere 250 kW/340 PS. Unabhängig vom Antrieb beträgt die maximale Anhängelast 1.800 Kilogramm.

Für das Heck ist wahlweise eine große Heckklappe oder eine Variante mit zwei Flügeltüren vorgesehen. Der lange Cargo wird serienmäßig mit einer zweiten Schiebetür angeboten. Unverändert bleibt das Sitzangebot, hier ist eine zwei- oder dreisitzige Variante wählbar. Außerdem ist eine manuell verstellbare Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz erhältlich. Der Aufpreis gegenüber dem ID. Buzz Cargo mit Normalradstand liegt bei 2.340 Euro netto.

Neue Assistenz- und Ladefunktionen

Mit der aktuellen Softwaregeneration erhält der ID. Buzz Cargo zusätzliche Funktionen. Dazu gehört eine weiterentwickelte Version des optionalen Travel Assist, die erstmals Ampeln erkennen kann und den ID. Buzz automatisch bis zum Stillstand abbremst. Ebenfalls neu ist das One-Pedal-Driving. Dabei lässt sich der elektrische Transporter nur durch das Fahrpedal stark verzögern und bis zum Stillstand abbremsen, ohne das Bremspedal zu betätigen.

Eine weitere neue Funktion ist Vehicle-to-Load (V2L). Über einen Adapter am Lade-Anschluss können externe elektrische Geräte aus der Fahrzeugbatterie versorgt werden. Damit lassen sich beispielsweise Elektrowerkzeuge direkt aus der Antriebsbatterie betreiben. Die Dauerleistung liegt hier bei 3,0 kW, kurzfristig sind bis zu 3,6 kW möglich. Den Adapter bietet VW wahlweise mit Schuko-Stecker oder als CEE-230-Volt-Version an.

Auch das Infotainment wurde erweitert. Das System "Innovision" verfügt über einen neuen App-Store, über den sich verschiedene digitale Dienste und Funktionen direkt im Fahrzeug installieren lassen. Das Angebot umfasst unter anderem Anwendungen für Audio, Video-Streaming, Parken und Laden. Hinzu kommt ein neu konzipiertes Multifunktionslenkrad mit Drucktasten für wichtige Fahrzeug-, Cockpit- und Infotainmentfunktionen.

Marktstart und Preis

Der Vorverkauf des ID. Buzz Cargo LWB startet ab sofort. Zunächst ist die Variante mit 250 kW (340 PS) und Allradantrieb 4MOTION ab 50.630 Euro netto (60.249,70 Euro brutto) erhältlich. Der Bestellstart für die heckgetriebene Ausführung mit 210 kW (286 PS) folgt ab dem 30. September 2026 zu Preisen ab 48.490 Euro netto/57.703,10 Euro brutto