Mitsubishi schärft den Eclipse Cross nach
23.09.2026 - 16:57 Uhr
Mitsubishi setzt den Eclipse Cross mit neuem Einstiegspreis unter 40.000 Euro in Szene. Entscheidend ist, wie dieser Preis zustande kommt – und was Käufer dafür bekommen.
Der neue Einstiegspreis von 39.990 Euro hängt am neuen 67-kWh-Akku. Es ist ein LFP-Akku, also eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die als robust gilt und meist günstiger ist.
Mit diesem Akku nennt Mitsubishi bis zu 466 Kilometer WLTP-Reichweite. WLTP ist die europaweit einheitliche Norm, die im Alltag je nach Tempo und Temperatur spürbar abweichen kann.
Beim Schnellladen soll der Eclipse Cross mit der kleinen Batterie bis zu 165 kW ziehen. Von 15 auf 80 Prozent nennt Mitsubishi rund 24 Minuten, das ist grob eine Kaffeepause statt einer halben Mittagspause.
Rabatt und Förderung im Kleingedruckten
Zum Listenpreis kommt ein Aktionsrabatt von 4.000 Euro, damit wären rechnerisch 35.990 Euro möglich. Mitsubishi selbst stellt zusätzlich eine Beispielrechnung in den Raum, die mit voller staatlicher Förderung bis auf 29.990 Euro sinkt.
Wichtig ist dabei die Einschränkung: Diese Förderung ist an Bedingungen geknüpft. Genannt werden unter anderem Haushaltseinkommen und die Zahl der Kinder, also kein Automatismus für jeden Käufer.
Für deutsche Interessenten zählt außerdem der Zeitpunkt. Mitsubishi nennt für die neuen Batterievarianten eine Verfügbarkeit gegen Ende 2026, aktuell ist noch die bisherige Version konfigurierbar.
Alternativen und das Gegenangebot
Auch die Long-Range-Variante wird nachgeschärft: Sie bekommt eine 89-kWh-NMC-Batterie, also einen Nickel-Mangan-Kobalt-Akku, und kommt laut Mitsubishi auf bis zu 641 Kilometer WLTP. Beim DC-Laden nennt Mitsubishi hier bis zu 150 kW und etwa 28 Minuten von 15 auf 80 Prozent.
Beim AC-Laden, also an Wallbox und Typ-2-Säulen, bleibt es serienmäßig bei 11 kW. Je nach Markt und Ausstattung ist ein 22-kW-Onboard-Lader möglich, der den Wechselstrom-Lader im Auto beschreibt und vor allem in der Stadt Ladezeiten halbieren kann.
Als Preis-Kontext hilft der Blick zurück: Für den bisherigen Eclipse Cross mit 87-kWh-Batterie stehen 47.990 Euro im Raum. Und im deutschen Markt zeigt sich der Vergleich zum Technik-Verwandten Renault Scenic E-Tech: Von ihm meldet das Kraftfahrt-Bundesamt für Januar bis Juli 2026 mehr Neuzulassungen als vom Eclipse Cross.
