Mit Zandvoort und Vietnam hätte es 2020 zwei neue Rennen geben sollen. Stattdessen ist der Kalender aufgrund der Corona-Pandemie so bunt durchgemischt wie noch nie. Wir schauen uns an, wie sehr sich der Kalender in den vergangenen 20 Jahren von Saison zu Saison verändert hat.
2001: 0 Rennen rein, 0 Rennen raus - Abwechslung Fehlanzeige: 2001 gibt es in der Formel 1 exakt den gleichen Kalender wie im Vorjahr. Lediglich die Reihenfolge der Rennen hat sich etwas verändert. Am auffälligsten ist das bei Malaysia: War man 2000 noch das Saisonfinale, ist man nun schon Lauf Nummer zwei.
2004: 3 Rennen rein, 1 Rennen raus - Spa kehrt nach einem Jahr Auszeit wieder zurück und bringt gleich zwei weitere brandneue Grands Prix mit: Mit Bahrain und China drängen zwei Länder in den Sport, die auch heute noch dabei sind. Mit dem A1-Ring in Spielberg verschwindet dafür Österreich von der Landkarte.
2009: 3 Rennen rein, 4 Rennen raus - Mit Abu Dhabi bekommt die Formel 1 ein neues spektakuläres Saisonfinale - zumindest was das Umfeld angeht. Weil aber Montreal (ein Jahr) und Magny-Cours (dauerhaft) rausfliegen, gibt es ein Rennen weniger. Die deutsche Rotation geht weiter, in Japan fährt man wieder in Suzuka statt in Fuji.
2010: 3 Rennen rein, 1 Rennen raus - Die Asien-Erweiterung geht in Südkorea weiter, wo eine neue Stadt um die Rennstrecke entstehen soll. Kanada ist ebenfalls wieder zurück, genau wie Hockenheim. Die japanische Rotation fällt hingegen weg, weil Toyota abspringt. Dafür gibt es in Bahrain ein neues längeres Layout.
2011: 2 Rennen rein, 2 Rennen raus - Eigentlich sollten erstmals 20 Rennen stattfinden, doch aufgrund politischer Unruhen findet der Saisonauftakt in Bahrain nicht statt. Neu dabei ist dafür die nächste asiatische Strecke: der Buddh International Circuit in Indien. Derweil rotiert in Deutschland wieder der Nürburgring rein.
2012: 3 Rennen rein, 2 Rennen raus - Bahrain ist nach der Absage des Vorjahres wieder drin, Hockenheim wieder reinrotiert. Mit dem Circuit of The Americas in Austin versucht die Formel 1 erneut, in den USA Fuß zu fassen. Die Organisatoren in der Türkei können sich hingegen nicht auf einen neuen Vertrag einigen. Die 20-Rennen-Marke fällt.
2015: 1 Rennen rein, 1 Rennen raus - Deutschland trauert! Zum ersten Mal seit 1960 findet kein Grand Prix auf deutschem Boden statt. Der Nürburgring wäre an der Reihe, will aber nicht mehr. Weil auch Hockenheim nicht einspringen möchte, gibt es kein Rennen. Dafür kommt ein absoluter Publikumsmagnet zurück: Mexiko-Stadt
2016: 2 Rennen rein, 0 Rennen raus - Mit 21 Rennen wartet der bis dato längste Formel-1-Kalender auf Fahrer und Teams. Weil Hockenheim seinen Platz wieder einnimmt und mit Baku ein völlig neues Rennen kommt, gibt es zwei Grands Prix mehr als im Vorjahr.
2017: 0 Rennen rein, 1 Rennen raus - Erstmals seit mehr als zehn Jahren kommt kein neues Rennen zum Vorjahr dazu. Denn erneut gibt es keinen Großen Preis von Deutschland. Der Nürburgring verzichtet auch diesmal und ist keine Option mehr, Hockenheim beharrt auf seinem Zwei-Jahres-Rhythmus.
