© S-Klub LA
Für den Coachbuilder S-Klub LA kann ein Auto gar nicht auffällig genug sein. Mit dem 600 Final Boss übertreffen sich die Amerikaner in dieser Hinsicht nun selbst.
Für den Coachbuilder S-Klub LA kann ein Auto gar nicht auffällig genug sein. Mit dem 600 Final Boss übertreffen sich die Amerikaner in dieser Hinsicht nun selbst.
Bei dem Auto verschmelzen ein Mercedes-Benz 600 (W 100) und ein moderner Mercedes-AMG S 63 E Performance.
Die moderne S-Klasse kommt in der Langversion und mit viersitzigem Executive-Fondpaket zum Einsatz.
Als Grundlage dient ein echtes W-100-Blechkleid eines 1971er-Modells, das als rostiger Scheunenfund in Texas ausfindig gemacht wurde.
Die Karosserie hat S-Klub LA zuerst aufwändig restauriert und um breitere Kotflügel sowie ein Sichtcarbon-Dach ergänzt.
Die Digital-Light-Scheinwerfer haben die Kalifornier ebenso eingepasst wie ein Lidar-System in den Kühlergrill.
Heckseitig schindet der S-Klub LA 600 "Final Boss" mit allerlei Luftleitelementen Eindruck. Als da wären: ...
... Spoiler an der hinteren Dachkante, geschwungener XXL-Flügel auf dem Kofferraumdeckel und stattlicher Diffusor im unteren Bereich.
