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Markantes Gesicht, mutige Technik: Der überarbeitete Lexus RZ 550e F Sport fällt sofort auf – optisch wie technisch.
Markantes Gesicht, mutige Technik: Der überarbeitete Lexus RZ 550e F Sport fällt sofort auf – optisch wie technisch.
Dank neuer Dämpferabstimmung liegt der F Sport sicher in den Kurven.
Der RZ trägt ein eigenständiges Heckdesign mit durchgehendem Leuchtenband.
Viel Leistung, wenig Gefühl: 408 PS liefern satten Vortrieb, beim Lenken fehlt allerdings Feedback.
Steuern wie im Jet: Das Yoke-Lenkrad mit Steer-by-Wire ist futuristisch, aber gewöhnungsbedürftig und nicht jedermanns Sache.
Simulierter Schaltspaß: Die Achtgang-Automatik wird per Paddel bedient – ein Gimmick, kein echtes Getriebe.
Die Sportsitze bieten vorne guten Halt, hinten geht’s solide, aber schlicht zu.
Das Panorama-Glasdach lässt sich per Knopfdruck abdunkeln.
Mit umgeklappter Rückbank bietet der RZ viel Platz, auch für sperriges Gepäck.
Doppelte Bespoilerung: Der F Sport trägt exklusive Flügel-Elemente für mehr Dynamik – zumindest optisch.
Der 2023 eingeführte Elektro-SUV RZ erhält zum Modelljahr 2025 eine Überarbeitung.
Das batterieelektrische System des RZ wurde komplett überarbeitet. Dabei lag der Schwerpunkt auf der Steigerung von Alltagstauglichkeit und Fahrvergnügen.
Zu den wichtigsten Änderungen gehören die Einführung einer neuen e-Axle mit verbesserter Motorleistung, eine gesteigerte Effizienz des Inverters und eine deutlichen Reduzierung der Energieverluste sowie die Einführung einer neuen Lithium-Ionen-Batterie, deren Kapazität auf 77,0 kWh erhöht wurde.
Zudem bringt das überarbeitete System um bis zu 100 Kilometer mehr Reichweite. Zusammen mit dem neuen 22-kW-Onboard-Charger sinkt zudem die Ladezeit auf etwa 30 Minuten.
Neu ins Portfolio kommt der RZ 550e F Sport mit 300 kW/408 PS.
Der bietet neben dem potenten Antrieb ein besonders dynamisches Styling, ein sportlicheres Innenraumambiente, ...
... ein neu abgestimmtes Fahrwerk sowie ein simuliertes Achtgang-Getriebe, bei dem die Gänge per Schaltpaddel am Lenkrad eingelegt werden.
Das F-Sport-Modell trägt zudem eigenständig gezeichnete Schürzen an Front und Heck ...
... sowie einen Front- und einen Heckspoiler.
Unter den Radläufen sitzen 20 Zoll große Leichtmetallfelgen mit aerodynamischen Abdeckungen.
Das F-Sport-Modell wird in der exklusiven neuen Außenfarbe Neutrino Grey mit metallischen Akzenten angeboten, die einen starken Kontrast zu den schwarzen Design-Elementen des Fahrzeugs bildet.
Der Innenraum ist in Grau und Schwarz gehalten. Blaue Nähte und Muster setzen Akzente. Hinzu kommen sportlicher geformte Vordersitze, Einstiegsleisten sowie ein Sportlenkrad und Alu-Pedale.
Neu im Lexus RZ ist das Steer-by-Wire-Lenksystem, das ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkeinrichtung und Vorderrädern auskommt. Das Lenkrad bekommt eine beinahe rechteckige Form mit geschwungenen Griffen auf der linken und rechten Seite.
Den gewonnenen Platz schlägt Lexus einer neuen Cockpit-Gestaltung zu.
Bei den Händlern debütiert der aufgefrischte RZ am 14. Februar 2026. Die ersten Auslieferungen sollen bereits in den Folgewochen erfolgen.
Als Grundpreis für den RZ 350e FWD nennt Lexus 578.100 Euro. Der RZ 500e Direct4 ist ab 63.000 Euro zu haben. Die Top-Variante RZ 550e Direct4 ist erst ab 78.700 Euro zu haben.
